BYD இன் பிளேடு பேட்டரி பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது இங்கே.

பிளேடு பேட்டரி கட்டமைப்பு வரைபடம்

BYD இன் முந்தைய லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​"பிளேடு பேட்டரியின்" சாவி தொகுதி இல்லாமல் தயாரிக்கப்படுகிறது, நேரடியாக பேட்டரி பேக்கில் (அதாவது CTP தொழில்நுட்பம்) ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் ஒருங்கிணைப்பு செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

ஆனால் உண்மையில், CPT தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் முதல் உற்பத்தியாளர் BYD அல்ல. உலகின் மிகப்பெரிய நிறுவப்பட்ட பவர் பேட்டரி உற்பத்தியாளராக, Ningde Times BYD க்கு முன்பு CPT தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தியது. செப்டம்பர் 2019 இல், Ningde Times இந்த தொழில்நுட்பத்தை Frankfurt மோட்டார் ஷோவில் நிரூபித்தது.

டெஸ்லா, நிங்டே டைம்ஸ், BYD மற்றும் ஹைவ் எனர்ஜி, உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளன, மேலும் CTP தொடர்பான தயாரிப்புகளை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்வதாக அறிவித்துள்ளன, மேலும் தொகுதி இல்லாத பவர் பேட்டரி பேக்குகள் முக்கிய தொழில்நுட்ப பாதையாக மாறி வருகின்றன.

பாரம்பரிய மும்மை லித்தியம் பேட்டரி பேக்

தொகுதி என்று அழைக்கப்படுவது, ஒரு தொகுதியை உருவாக்கும் தொடர்புடைய பாகங்களின் ஒரு பகுதியாகும், இது பாகங்கள் அசெம்பிளியின் கருத்தாகவும் புரிந்து கொள்ளப்படலாம். பேட்டரி பேக்கின் இந்த துறையில், பல செல்கள், கடத்தும் வரிசைகள், மாதிரி அலகுகள் மற்றும் சில தேவையான கட்டமைப்பு ஆதரவு கூறுகள் ஒன்றிணைக்கப்பட்டு ஒரு தொகுதியை உருவாக்குகின்றன, இது தொகுதி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

நிங்டே டைம்ஸ் CPT பேட்டரி பேக்

CPT (செல் டு பேக்) என்பது ஒரு பேட்டரி பேக்கில் செல்களை நேரடியாக ஒருங்கிணைப்பதாகும். பேட்டரி தொகுதி அசெம்பிளி இணைப்பை நீக்குவதால், பேட்டரி பேக் பாகங்களின் எண்ணிக்கை 40% குறைக்கப்படுகிறது, CTP பேட்டரி பேக்கின் தொகுதி பயன்பாட்டு விகிதம் 15%-20% அதிகரிக்கிறது, மேலும் உற்பத்தி திறன் 50% அதிகரிக்கிறது, இது மின் பேட்டரியின் உற்பத்தி செலவை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

பிளேடு பேட்டரியின் விலை எப்படி இருக்கும்?

விலையைப் பற்றிப் பேசுகையில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி கோபால்ட் போன்ற அரிய உலோகங்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை, விலையே அதன் நன்மை. 2019 ஆம் ஆண்டுக்கான மும்முனை லித்தியம் பேட்டரி செல் சந்தை சுமார் 900 RMB / kW-h விலையில் வழங்குகிறது என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சுமார் 700 RMB / kW-h விலையில் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி செல்களின் சலுகை எதிர்காலத்தில் ஹான் என பட்டியலிடப்படும், எடுத்துக்காட்டாக, அதன் வரம்பு 605 கிமீ அடையலாம், பேட்டரி பேக் 80kW-h க்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் பயன்பாடு குறைந்தது 16,000 RMB (2355.3 USD) மலிவாக இருக்கலாம். BYD ஹானின் அதே விலை மற்றும் வரம்பைக் கொண்ட மற்றொரு உள்நாட்டு புதிய ஆற்றல் வாகனத்தை கற்பனை செய்து பாருங்கள், பேட்டரி பேக் மட்டும் 20,000 RMB (2944.16 USD) விலை நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே எது வலிமையானது அல்லது பலவீனமானது என்பது தெளிவாகிறது.

எதிர்காலத்தில், BYD Han EV இரண்டு பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது: 163kW சக்தி, 330N-m உச்ச முறுக்குவிசை மற்றும் 605km NEDC வரம்பு கொண்ட ஒற்றை-மோட்டார் பதிப்பு; 200kW சக்தி, 350N-m அதிகபட்ச முறுக்குவிசை மற்றும் 550km NEDC வரம்பு கொண்ட இரட்டை-மோட்டார் பதிப்பு.

ஆகஸ்ட் 12 ஆம் தேதி, BYD இன் பிளேடு பேட்டரி டெஸ்லாவின் பெர்லின் ஜிகாஃபாக்டரிக்கு டெலிவரி செய்யப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் இருந்து செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் டெஸ்லா கார்களில் பேட்டரி பொருத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில் டெஸ்லாவின் ஷாங்காய் ஜிகாஃபாக்டரி BYD பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்த எந்த திட்டமும் இல்லை.

teslamag.de செய்தியின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தியது. BYD பேட்டரிகளுடன் கூடிய மாடல் Y, EU இலிருந்து வகை ஒப்புதலைப் பெற்றதாகக் கூறப்படுகிறது, இது ஜூலை 1, 2022 அன்று டச்சு RDW (டச்சு போக்குவரத்து அமைச்சகம்) ஆல் வழங்கப்பட்டது. ஆவணத்தில், புதிய மாடல் Y வகை 005 என குறிப்பிடப்படுகிறது, இது 55 kWh பேட்டரி திறன் மற்றும் 440 கிமீ வரம்பைக் கொண்டுள்ளது.