ஆட்டோ கோட் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியவை இதோ

பாரம்பரிய வண்ணப்பூச்சு முறையில், காரின் வண்ணப்பூச்சு நான்கு அடுக்குகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இவை அனைத்தும் சேர்ந்து காரின் உடற்பகுதிக்கு ஒரு பாதுகாப்பு மற்றும் அழகு சேர்க்கும் பணியைச் செய்கின்றன. இங்கு நாம் ஒவ்வொரு அடுக்கின் பெயரையும் பங்கையும் விரிவாகக் காண்போம்.கார் பெயிண்ட்

இ-கோட் (சிஇடி)
முன் பதப்படுத்தப்பட்ட வெள்ளை நிறப் பொருளை நேர்மின் அயனி மின்புல நகர்வு வண்ணப்பூச்சில் வைக்கவும். மின்புல நகர்வுத் தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள நேர்மின் குழாய் மற்றும் சுவர் தகட்டிற்கும், பொருளுக்கும் நேர்மின் சுமையைக் கொடுக்கவும். இதனால், நேர்மின் குழாய்க்கும் பொருளுக்கும் இடையில் ஒரு மின்னழுத்த வேறுபாடு உருவாகும். இந்த மின்னழுத்த வேறுபாட்டின் விளைவாக, நேர்மின் சுமை கொண்ட நேர்மின் அயனி மின்புல நகர்வு வண்ணப்பூச்சு வெள்ளை நிறப் பொருளை நோக்கி நகர்ந்து, இறுதியில் பொருளின் மீது உறிஞ்சப்பட்டு ஒரு அடர்த்தியான வண்ணப்பூச்சுப் படலத்தை உருவாக்கும். இதுவே மின்புல நகர்வு வண்ணப்பூச்சு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த மின்புல நகர்வு வண்ணப்பூச்சு, சூளையில் உலர்த்தப்பட்ட பிறகு மின்புல நகர்வுப் படலமாக மாறும்.

எலக்ட்ரோஃபோரெசிஸ் அடுக்கை, வாகனத்தின் எஃகுத் தகட்டின் மீது நேரடியாகப் பூசப்பட்ட ஒரு வண்ணப்பூச்சுப் படலமாகக் கருதலாம், எனவே இது ஒரு பிரைமராகவும் செயல்படுகிறது. உண்மையில், எலக்ட்ரோஃபோரெசிஸ் அடுக்குக்கும் எஃகுத் தகட்டிற்கும் இடையில் செய்யப்படும் முன்சிகிச்சையின் போது ஒரு பாஸ்பேட் படலம் உருவாகிறது. அந்த பாஸ்பேட் படலம் மிகவும் மெல்லியதாக, சில மைக்ரோமீட்டர்கள் மட்டுமே தடிமன் கொண்டது, அதைப்பற்றி இங்கு விவாதிக்கப்படாது. எலக்ட்ரோஃபோரெசிஸ் அடுக்கின் முக்கியப் பங்கு இரண்டு ஆகும்; ஒன்று துருப்பிடிப்பதைத் தடுப்பது, மற்றொன்று வண்ணப்பூச்சுப் படலத்தின் பிணைப்பை மேம்படுத்துவது. நான்கு வண்ணப்பூச்சுப் படலங்களிலும், எலக்ட்ரோஃபோரெசிஸ் அடுக்கின் துருப்பிடிப்பைத் தடுக்கும் திறனே மிகவும் முக்கியமானதும் இன்றியமையாததும் ஆகும். எலக்ட்ரோஃபோரெசிஸ் பூச்சின் தரம் நன்றாக இல்லையென்றால், வண்ணப்பூச்சில் கொப்புளங்கள் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. மேலும், அந்தக் கொப்புளத்தைக் குத்திப் பார்த்தால், உள்ளே துருக் கறைகளைக் காணலாம். இதன் பொருள், எலக்ட்ரோஃபோரெசிஸ் அடுக்கு சேதமடைந்து, இரும்புத் தகடு துருப்பிடிக்க வழிவகுக்கிறது என்பதாகும். ஆரம்ப ஆண்டுகளில், சுயாதீன பிராண்டுகள் தொடங்கப்பட்டபோது, ​​அவற்றின் வளர்ச்சி வேகம் போதுமானதாக இல்லை. அதனால், வாகனத்தின் வெளிப்புறப் பகுதியில் கொப்புளங்கள் ஏற்படுவது மிகவும் சாதாரணமாக இருந்தது. மேலும், பெயிண்ட் துண்டு துண்டாக உதிர்ந்து விழும் நிகழ்வும் காணப்பட்டது. ஆனால் இப்போது, ​​புதிய தொழிற்சாலைகளின் கட்டுமானம், புதிய தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு மற்றும் உயர் தர நிர்ணயங்கள் ஆகியவற்றால், இந்த நிகழ்வு பெருமளவில் ஒழிக்கப்பட்டுள்ளது. பல ஆண்டுகளாக சுயாதீன பிராண்டுகள் பெரும் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளன. அவை மேலும் மேலும் சிறந்து விளங்கி, இறுதியில் சீனாவின் தேசிய வாகனத் தொழில்துறையின் பெருமையை நிலைநாட்டும் என்று நான் நம்புகிறேன்.

நடுக் கோட்
மிட்கோட் என்பது எலக்ட்ரோஃபோரெசிஸ் அடுக்குக்கும் வண்ண அடுக்குக்கும் இடையில் உள்ள ஒரு வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு ஆகும், இது ஒரு ரோபோவால் மிட்கோட் வண்ணப்பூச்சுடன் தெளிக்கப்படுகிறது. இப்போது மிட்கோட் இல்லாத ஒரு செயல்முறை உள்ளது, இது மிட்கோட்டை நீக்கி அதை வண்ண அடுக்குடன் ஒன்றிணைக்கிறது. - டாய் ஷாவோஹேவின் பதிலின்படி, இங்குள்ள "சோல் ரெட்" இந்த செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இதிலிருந்து மிட்கோட் என்பது மிகவும் முக்கியமான வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு அமைப்பு அல்ல என்பதை நாம் காணலாம், அதன் செயல்பாடு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, புற ஊதா எதிர்ப்பு, எலக்ட்ரோஃபோரெசிஸ் அடுக்கைப் பாதுகாத்தல், துரு எதிர்ப்பை மேம்படுத்துதல், மற்றும் வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பின் மென்மை மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பைக் கருத்தில் கொள்வது, இறுதியாக வண்ண அடுக்குக்கு ஓரளவு ஒட்டுதலையும் வழங்க முடியும். இறுதியாக, இது வண்ண அடுக்குக்கு ஓரளவு ஒட்டுதலையும் வழங்க முடியும். மிட்கோட் என்பது உண்மையில் ஒரு மேல் மற்றும் கீழ் அடுக்கு, இது எலக்ட்ரோஃபோரெசிஸ் அடுக்கு மற்றும் வண்ண அடுக்கு ஆகிய இரண்டு செயல்பாட்டு பூச்சுகளுக்கும் ஒரு இணைப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது.

மேல் பூச்சு
பெயர் குறிப்பிடுவது போலவே, வண்ணப் பூச்சு அடுக்கு என்பது, சிவப்பு, கருப்பு, கிங்ஃபிஷர் நீலம், பிட்ஸ்பர்க் சாம்பல், காஷ்மீர் வெள்ளி அல்லது சூப்பர்சோனிக் குவார்ட்ஸ் வெள்ளை போன்ற வண்ணங்களின் நேரடி உணர்வை நமக்குத் தரும் ஒரு வண்ணப் பூச்சு அடுக்கு ஆகும். இந்த விசித்திரமான அல்லது சாதாரண வண்ணங்களை, வண்ணப் பூச்சு அடுக்கைக் கொண்டு எளிதாகப் பெயரிட முடியாது. தெளிக்கப்படும் வண்ணப் பூச்சு அடுக்கின் தரம், வாகனத்தின் வண்ண வெளிப்பாட்டின் வலிமையை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது, மேலும் அதன் செயல்பாடு மிகவும் முக்கியமானது.

வண்ணப்பூச்சுசேர்க்கப்படும் வெவ்வேறு பொருட்களின் அடிப்படையில் இதை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: சாதாரண பெயிண்ட், மெட்டாலிக் பெயிண்ட் மற்றும் பேர்லெசென்ட் பெயிண்ட்.

A. சாதாரண பெயிண்ட்இது தூய நிறம், சிவப்பு என்பது வெறும் சிவப்பு, வெள்ளை என்பது வெறும் வெள்ளை, மிகவும் எளிமையானது, வேறு எந்த நிறக் கலவையும் இல்லை, உலோகப் பளபளப்பு உணர்வும் இல்லை, இதைத்தான் 'சாதாரண பெயிண்ட்' என்பார்கள். இது பக்கிங்ஹாம் அரண்மனைக்கு முன்னால் நிற்கும் காவலரைப் போன்றது; அவர் அழுதாலும், சிரித்தாலும், எதையாவது கொட்டினாலும், அவர் உங்களை ஒருபோதும் கவனிக்க மாட்டார், நேராக நின்று, நேராகப் பார்த்தபடி, எப்போதும் ஒரு தீவிரமான முகத்துடன் இருப்பார். சாதாரண பெயிண்ட் ஒப்பீட்டளவில் சுவாரஸ்யமற்றது என்றும், விருந்தினர்களை மகிழ்விக்க மாற்றத்தை எப்படிப் பயன்படுத்துவது என்று தெரியவில்லை என்றும் நினைப்பவர்கள் இருக்கலாம், ஆனால் இந்தத் தூய நிறத்தை, ஆரவாரமின்றி எளிமையாகவும் அடக்கமாகவும் இருப்பதை விரும்புபவர்களும் இருக்கிறார்கள்.