வாகனப் பூச்சு உற்பத்திச் செயல்முறையில், பூச்சுக் கழிவு வாயு முக்கியமாகத் தெளித்தல் மற்றும் உலர்த்தும் செயல்முறையிலிருந்து உருவாகிறது.

வெளியேற்றப்படும் மாசுபடுத்திகள் முக்கியமாக: தெளிப்பு வண்ணப்பூச்சு மூலம் உருவாகும் வண்ணப்பூச்சுத் தூசு மற்றும் கரிமக் கரைப்பான்கள், மற்றும் உலர்த்தும் போது ஆவியாதல் மூலம் உருவாகும் கரிமக் கரைப்பான்கள் ஆகும். வண்ணப்பூச்சுத் தூசு முக்கியமாக காற்றுத் தெளிப்பில் உள்ள கரைப்பான் பூச்சின் பகுதியிலிருந்து வருகிறது, மேலும் அதன் கலவை பயன்படுத்தப்படும் பூச்சுடன் ஒத்துப்போகிறது. கரிமக் கரைப்பான்கள் முக்கியமாக பூச்சுகளின் பயன்பாட்டுச் செயல்பாட்டில் உள்ள கரைப்பான்கள் மற்றும் நீர்த்துப்போகச் செய்யும் பொருட்களிலிருந்து வருகின்றன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஆவியாகும் வெளியேற்றங்கள் ஆகும், மேலும் அவற்றின் முக்கிய மாசுபடுத்திகள் சைலீன், பென்சீன், டோலுயீன் மற்றும் பல ஆகும். எனவே, பூச்சுப் பணிகளில் வெளியேற்றப்படும் தீங்கு விளைவிக்கும் கழிவு வாயுவின் முக்கிய ஆதாரம் தெளிப்பு வண்ணப்பூச்சு அறை, உலர்த்தும் அறை மற்றும் உலர்த்தும் அறை ஆகும்.

1. வாகன உற்பத்தி வரிசையின் கழிவு வாயு சுத்திகரிப்பு முறை

1.1 உலர்த்தும் செயல்முறையில் கரிமக் கழிவு வாயுவைச் சுத்திகரிக்கும் திட்டம்

மின்பகுப்பு, நடுத்தரப் பூச்சு மற்றும் மேற்பரப்புப் பூச்சு உலர்த்தும் அறையிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் வாயுவானது, உயர் வெப்பநிலை மற்றும் அதிக செறிவு கொண்ட கழிவு வாயு வகையைச் சார்ந்தது. இது எரித்துச் சாம்பலாக்கும் முறைக்கு உகந்ததாகும். தற்போது, ​​உலர்த்தும் செயல்பாட்டில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கழிவு வாயு சுத்திகரிப்பு முறைகளில் மீளுருவாக்க வெப்ப ஆக்சிஜனேற்றத் தொழில்நுட்பம் (RTO), மீளுருவாக்க வினையூக்க எரிப்புத் தொழில்நுட்பம் (RCO) மற்றும் TNV மீட்பு வெப்ப எரிப்பு அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

1.1.1 வெப்ப சேமிப்பு வகை வெப்ப ஆக்சிஜனேற்ற தொழில்நுட்பம் (RTO)

வெப்ப ஆக்சிஜனேற்றி (மீளுருவாக்க வெப்ப ஆக்சிஜனேற்றி, RTO) என்பது நடுத்தர மற்றும் குறைந்த செறிவுள்ள ஆவியாகும் கரிமக் கழிவு வாயுக்களைச் சுத்திகரிப்பதற்கான ஒரு ஆற்றல் சேமிப்பு சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு சாதனமாகும். அதிக அளவு, குறைந்த செறிவு ஆகியவற்றிற்கு ஏற்றது; குறிப்பாக 100 PPM முதல் 20000 PPM வரையிலான கரிமக் கழிவு வாயுச் செறிவுக்கு இது உகந்தது. இதன் இயக்கச் செலவு குறைவு; கரிமக் கழிவு வாயுச் செறிவு 450 PPM-க்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​RTO சாதனத்திற்குத் துணை எரிபொருள் சேர்க்கத் தேவையில்லை. இதன் சுத்திகரிப்பு விகிதம் அதிகம்; இரு அடுக்கு RTO-வின் சுத்திகரிப்பு விகிதம் 98%-க்கு மேலும், மூன்று அடுக்கு RTO-வின் சுத்திகரிப்பு விகிதம் 99%-க்கு மேலும் அடையும். மேலும், NOX போன்ற இரண்டாம் நிலை மாசுபாடுகள் ஏற்படுவதில்லை. தானியங்கி கட்டுப்பாடு, எளிமையான செயல்பாடு; பாதுகாப்பு அதிகம்.

மீளுருவாக்க வெப்ப ஆக்சிஜனேற்ற சாதனம், நடுத்தர மற்றும் குறைந்த செறிவுள்ள கரிமக் கழிவு வாயுவைச் சுத்திகரிக்க வெப்ப ஆக்சிஜனேற்ற முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் வெப்பத்தை மீட்டெடுக்க பீங்கான் வெப்ப சேமிப்புப் படுக்கை வெப்பப் பரிமாற்றி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பீங்கான் வெப்ப சேமிப்புப் படுக்கை, தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு வால்வு, எரிப்பு அறை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது. இதன் முக்கிய அம்சங்கள்: வெப்ப சேமிப்புப் படுக்கையின் அடிப்பகுதியில் உள்ள தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு வால்வு, முறையே உள்ளீட்டு பிரதான குழாய் மற்றும் வெளியேற்ற பிரதான குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; மேலும், வெப்ப சேமிப்புப் படுக்கைக்குள் வரும் கரிமக் கழிவு வாயுவை பீங்கான் வெப்ப சேமிப்புப் பொருளைக் கொண்டு முன்சூடாக்கி, வெப்பத்தை உறிஞ்சி வெளியிடுவதன் மூலம் வெப்ப சேமிப்புப் படுக்கை சேமிக்கப்படுகிறது; ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு (760℃) முன்சூடாக்கப்பட்ட கரிமக் கழிவு வாயு, எரிப்பு அறையின் எரிப்பில் ஆக்சிஜனேற்றப்பட்டு கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் நீரை உருவாக்கி சுத்திகரிக்கப்படுகிறது. ஒரு வழக்கமான இரு-படுக்கை RTO-வின் பிரதான அமைப்பு ஒரு எரிப்பு அறை, இரண்டு பீங்கான் நிரப்புப் படுக்கைகள் மற்றும் நான்கு மாற்று வால்வுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்தச் சாதனத்தில் உள்ள மீளுருவாக்க பீங்கான் நிரப்புப் படுக்கை வெப்பப் பரிமாற்றி 95%-க்கும் அதிகமான வெப்ப மீட்பை அதிகபட்சமாக்குகிறது; கரிமக் கழிவு வாயுவைச் சுத்திகரிக்கும் போது எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை அல்லது மிகக் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நன்மைகள்: அதிக ஓட்டம் மற்றும் குறைந்த செறிவு கொண்ட கரிமக் கழிவு வாயுவைக் கையாளும்போது, ​​இயக்கச் செலவு மிகவும் குறைவாக இருக்கும்.

குறைபாடுகள்: அதிக ஒருமுறை முதலீடு, அதிக எரிதல் வெப்பநிலை, அதிக செறிவுள்ள கரிமக் கழிவு வாயுவைச் சுத்திகரிக்கப் பொருத்தமற்றது, நகரும் பாகங்கள் அதிகம், அதிக பராமரிப்புப் பணிகள் தேவை.

1.1.2 வெப்ப வினையூக்க எரிப்பு தொழில்நுட்பம் (RCO)

மீளுருவாக்க வினையூக்க எரிப்பு சாதனம் (Regenerative Catalytic Oxidizer RCO), நடுத்தர மற்றும் அதிக செறிவுள்ள (1000 mg/m3-10000 mg/m3) கரிமக் கழிவு வாயுக்களைச் சுத்திகரிக்க நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. RCO சுத்திகரிப்புத் தொழில்நுட்பம், அதிக வெப்ப மீட்பு விகிதத் தேவைக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. மேலும், வெவ்வேறு தயாரிப்புகள் காரணமாக, கழிவு வாயுவின் கலவை அடிக்கடி மாறுவதாலோ அல்லது அதன் செறிவு பெருமளவில் ஏற்ற இறக்கமாக இருப்பதாலோ, இது ஒரே உற்பத்தி வரிசைக்கும் ஏற்றதாகும். நிறுவனங்களின் வெப்ப ஆற்றல் மீட்புத் தேவைக்கும் அல்லது உலர்த்தும் பிரதான வழித்தடத்தின் கழிவு வாயு சுத்திகரிப்புக்கும் இது மிகவும் பொருத்தமானது. மேலும், இதன் மூலம் பெறப்படும் ஆற்றல், உலர்த்தும் பிரதான வழித்தடத்திற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டு, ஆற்றல் சேமிப்பு என்ற நோக்கத்தை அடைய முடியும்.

மீளுருவாக்க வினையூக்கி எரிப்பு சுத்திகரிப்பு தொழில்நுட்பம் என்பது ஒரு வழக்கமான வாயு-திண்ம நிலை வினையாகும், இது உண்மையில் வினைத்திறன் மிக்க ஆக்சிஜன் இனங்களின் ஆழமான ஆக்சிஜனேற்றம் ஆகும். வினையூக்கி ஆக்சிஜனேற்றச் செயல்பாட்டில், வினையூக்கியின் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் ஒட்டுதல், வினைபடு மூலக்கூறுகளை வினையூக்கியின் மேற்பரப்பில் செறிவூட்டுகிறது. கிளர்வு ஆற்றலைக் குறைப்பதில் வினையூக்கியின் விளைவு, ஆக்சிஜனேற்ற வினையை வேகப்படுத்துகிறது மற்றும் ஆக்சிஜனேற்ற வினையின் வீதத்தை மேம்படுத்துகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட வினையூக்கியின் செயல்பாட்டின் கீழ், குறைந்த தொடக்க வெப்பநிலையில் (250~300℃) கரிமப் பொருட்கள் ஆக்சிஜனேற்ற எரிப்பு இன்றி சிதைந்து, கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் நீராக மாறி, அதிக அளவு வெப்ப ஆற்றலை வெளியிடுகின்றன.

RCO சாதனம் முக்கியமாக உலை அமைப்பு, வினையூக்க வெப்ப சேமிப்பு அமைப்பு, எரிப்பு அமைப்பு, தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, தானியங்கி வால்வு மற்றும் பல பிற அமைப்புகளால் ஆனது. தொழில்துறை உற்பத்தி செயல்பாட்டில், வெளியேற்றப்பட்ட கரிமக் கழிவு வாயு, தூண்டப்பட்ட இழுவிசை விசிறி வழியாக சாதனத்தின் சுழலும் வால்வுக்குள் நுழைகிறது, மேலும் உள்ளீட்டு வாயுவும் வெளியீட்டு வாயுவும் சுழலும் வால்வு வழியாக முழுமையாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. வாயுவின் வெப்ப ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றம், வினையூக்க அடுக்கின் வினையூக்க ஆக்சிஜனேற்றத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை ஏறக்குறைய அடைகிறது; கழிவு வாயு, வெப்பமூட்டும் பகுதி வழியாக (மின்சார வெப்பமூட்டல் அல்லது இயற்கை எரிவாயு வெப்பமூட்டல் மூலம்) தொடர்ந்து வெப்பமடைந்து, நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையில் பராமரிக்கப்படுகிறது; அது வினையூக்க அடுக்கிற்குள் நுழைந்து வினையூக்க ஆக்சிஜனேற்ற வினையை நிறைவு செய்கிறது, அதாவது, இந்த வினை கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் நீரை உருவாக்குகிறது, மேலும் விரும்பிய சுத்திகரிப்பு விளைவை அடைய அதிக அளவு வெப்ப ஆற்றலை வெளியிடுகிறது. ஆக்சிஜனேற்றத்தால் வினையூக்கப்பட்ட வாயு, பீங்கான் பொருள் அடுக்கு 2-க்குள் நுழைகிறது, மேலும் வெப்ப ஆற்றல் சுழலும் வால்வு வழியாக வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்படுகிறது. சுத்திகரிப்புக்குப் பிறகு, கழிவு வாயு சுத்திகரிப்புக்கு முந்தைய வெப்பநிலையை விட, சுத்திகரிப்புக்குப் பிந்தைய வெளியேற்ற வெப்பநிலை சற்றே அதிகமாக இருக்கும். இந்த அமைப்பு தொடர்ச்சியாக இயங்குகிறது மற்றும் தானாகவே நிலைமாற்றம் செய்கிறது. சுழலும் வால்வின் செயல்பாட்டின் மூலம், அனைத்து செராமிக் நிரப்பு அடுக்குகளும் வெப்பமூட்டுதல், குளிர்வித்தல் மற்றும் சுத்திகரித்தல் ஆகிய சுழற்சிப் படிகளை நிறைவுசெய்து, வெப்ப ஆற்றலை மீட்டெடுக்க முடியும்.

நன்மைகள்: எளிய செயல்முறை ஓட்டம், கச்சிதமான உபகரணங்கள், நம்பகமான செயல்பாடு; உயர் சுத்திகரிப்புத் திறன், பொதுவாக 98%-க்கும் மேல்; குறைந்த எரிப்பு வெப்பநிலை; குறைந்த செலவழிப்பு முதலீடு, குறைந்த இயக்கச் செலவு, வெப்ப மீட்புத் திறன் பொதுவாக 85%-க்கும் மேல் அடையும்; முழு செயல்முறையிலும் கழிவுநீர் உற்பத்தி இல்லை, சுத்திகரிப்பு செயல்முறை NOX இரண்டாம் நிலை மாசுபாட்டை உருவாக்காது; RCO சுத்திகரிப்பு உபகரணங்களை உலர்த்தும் அறையுடன் பயன்படுத்தலாம், சுத்திகரிக்கப்பட்ட வாயுவை நேரடியாக உலர்த்தும் அறையில் மீண்டும் பயன்படுத்தலாம், இதன் மூலம் ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு நோக்கத்தை அடையலாம்.

குறைபாடுகள்: வினையூக்கி எரிப்பு சாதனம், குறைந்த கொதிநிலை கொண்ட கரிமக் கூறுகள் மற்றும் குறைந்த சாம்பல் உள்ளடக்கம் கொண்ட கரிமக் கழிவு வாயுவைச் சுத்திகரிப்பதற்கு மட்டுமே பொருத்தமானது; எண்ணெய் புகை போன்ற பிசுபிசுப்பான பொருட்கள் உள்ள கழிவு வாயுவைச் சுத்திகரிப்பதற்கு இது உகந்ததல்ல, மேலும் வினையூக்கி நஞ்சூட்டப்பட வேண்டும்; கரிமக் கழிவு வாயுவின் செறிவு 20%-க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

1.1.3TNV மறுசுழற்சி வகை வெப்ப எரிப்பு அமைப்பு

மறுசுழற்சி வகை வெப்ப எரிப்பு அமைப்பு (ஜெர்மன்: Thermische Nachverbrennung TNV) என்பது, கரிமக் கரைப்பான்களைக் கொண்ட கழிவு வாயுவை, வாயு அல்லது எரிபொருளை நேரடியாக எரித்து வெப்பப்படுத்தும் ஒரு முறையாகும். இதில், உயர் வெப்பநிலையின் தாக்கத்தால், கரிமக் கரைப்பான் மூலக்கூறுகள் ஆக்சிஜனேற்றம் அடைந்து கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் நீராகச் சிதைக்கப்படுகின்றன. இந்த உயர் வெப்பநிலை புகை வாயு, துணைபுரியும் பல-நிலை வெப்பப் பரிமாற்ற சாதனம் மூலம் உற்பத்தி செயல்முறைக்குத் தேவைப்படும் காற்று அல்லது சுடுநீரைப் பயன்படுத்தி, கரிமக் கழிவு வாயுவின் வெப்ப ஆற்றலை முழுமையாக மறுசுழற்சி செய்து ஆக்சிஜனேற்றம் மூலம் சிதைப்பதால், முழு அமைப்பின் ஆற்றல் நுகர்வும் குறைகிறது. எனவே, உற்பத்தி செயல்முறைக்கு அதிக வெப்ப ஆற்றல் தேவைப்படும்போது, ​​கரிமக் கரைப்பான்களைக் கொண்ட கழிவு வாயுவைச் சுத்திகரிக்க TNV அமைப்பு ஒரு திறமையான மற்றும் சிறந்த வழியாகும். புதிய எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் வண்ணப்பூச்சுப் பூச்சு உற்பத்தி வரிசைக்கு, TNV மீட்பு வெப்ப எரிப்பு அமைப்பு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

TNV அமைப்பானது மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: கழிவு வாயு முன்சூடாக்குதல் மற்றும் எரித்தல் அமைப்பு, சுழற்சி காற்று வெப்பமூட்டும் அமைப்பு மற்றும் தூய காற்று வெப்பப் பரிமாற்ற அமைப்பு. இந்த அமைப்பில் உள்ள கழிவு வாயு எரித்தல் மைய வெப்பமூட்டும் சாதனம் TNV-யின் மையப் பகுதியாகும். இது உலை உடல், எரிப்பு அறை, வெப்பப் பரிமாற்றி, எரிப்பான் மற்றும் பிரதான புகைபோக்கி ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு ஆகியவற்றால் ஆனது. இதன் செயல்பாட்டு முறை: உயர் அழுத்தத் தலை விசிறி மூலம் உலர்த்தும் அறையிலிருந்து கரிமக் கழிவு வாயு உள்ளிழுக்கப்படுகிறது. கழிவு வாயு எரித்தல் மைய வெப்பமூட்டும் சாதனத்தில் உள்ள வெப்பப் பரிமாற்றி முன்சூடாக்கப்பட்ட பிறகு, அது எரிப்பு அறைக்கு அனுப்பப்படுகிறது. பின்னர், எரிப்பான் மூலம் வெப்பமூட்டப்பட்டு, உயர் வெப்பநிலையில் (சுமார் 750℃) கரிமக் கழிவு வாயு ஆக்சிஜனேற்ற சிதைவுக்கு உள்ளாகிறது. இந்தச் சிதைவின் மூலம் கரிமக் கழிவு வாயு கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் நீராக மாறுகிறது. இவ்வாறு உருவாகும் உயர் வெப்பநிலை புகை வாயு, வெப்பப் பரிமாற்றி மற்றும் உலையில் உள்ள பிரதான புகை வாயு குழாய் வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. வெளியேற்றப்பட்ட புகை வாயு, உலர்த்தும் அறையில் உள்ள சுழற்சி காற்றைச் சூடாக்கி, அந்த அறைக்குத் தேவையான வெப்ப ஆற்றலை வழங்குகிறது. அமைப்பின் கழிவு வெப்பத்தை இறுதி மீட்புக்காக மீட்டெடுக்க, அமைப்பின் இறுதியில் ஒரு தூய காற்று வெப்பப் பரிமாற்ற சாதனம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. உலர்த்தும் அறையிலிருந்து பெறப்படும் தூய காற்று, புகை வாயுவுடன் சேர்த்து சூடாக்கப்பட்டு பின்னர் உலர்த்தும் அறைக்குள் அனுப்பப்படுகிறது. மேலும், பிரதான புகை வாயு குழாயில் ஒரு மின்சார ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வும் உள்ளது. இது, சாதனத்தின் வெளியேறும் இடத்தில் புகை வாயுவின் வெப்பநிலையைச் சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது, மேலும் இதன்மூலம் புகை வாயுவின் இறுதி வெளியேற்ற வெப்பநிலையை சுமார் 160℃ அளவில் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

கழிவு வாயு எரிப்பு மைய வெப்பமூட்டும் சாதனத்தின் சிறப்பியல்புகள் பின்வருமாறு: எரிப்பு அறையில் கரிமக் கழிவு வாயு தங்கும் நேரம் 1 முதல் 2 வினாடிகள்; கரிமக் கழிவு வாயுவின் சிதைவு விகிதம் 99%-க்கும் அதிகமாகும்; வெப்ப மீட்பு விகிதம் 76% வரை அடையலாம்; மற்றும் எரிப்பான் வெளியீட்டின் சரிசெய்தல் விகிதம் 26:1 முதல் 40:1 வரை அடையலாம்.

குறைபாடுகள்: குறைந்த செறிவுள்ள கரிமக் கழிவு வாயுவைச் சுத்திகரிக்கும்போது, ​​இயக்கச் செலவு அதிகமாக இருக்கும்; குழாய் வடிவ வெப்பப் பரிமாற்றி தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டில் மட்டுமே இருக்கும், மேலும் இது நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது.

1.2 தெளிப்பு வண்ணப்பூச்சு அறை மற்றும் உலர்த்தும் அறையில் உள்ள கரிமக் கழிவு வாயுவைச் சுத்திகரிக்கும் திட்டம்

ஸ்ப்ரே பெயிண்ட் அறை மற்றும் உலர்த்தும் அறையிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் வாயுவானது, குறைந்த செறிவு, அதிக பாய்வு விகிதம் மற்றும் அறை வெப்பநிலை கொண்ட கழிவு வாயு ஆகும். மேலும், அதன் மாசுபடுத்திகளின் முக்கியக் கலவை அரோமேட்டிக் ஹைட்ரோகார்பன்கள், ஆல்கஹால் ஈதர்கள் மற்றும் எஸ்டர் கரிமக் கரைப்பான்கள் ஆகும். தற்போது, ​​வெளிநாடுகளில் உள்ள மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்த முறைகள்: முதலில் கரிமக் கழிவு வாயுவின் மொத்த அளவைக் குறைப்பதற்காக அதைச் செறிவூட்டுதல்; முதலில் குறைந்த செறிவுள்ள அறை வெப்பநிலை ஸ்ப்ரே பெயிண்ட் வெளியேற்ற வாயுவை உறிஞ்சுவதற்காக, உறிஞ்சுதல் முறையைப் (உறிஞ்சியாக ஆக்டிவேட்டட் கார்பன் அல்லது ஸியோலைட்) பயன்படுத்துதல்; மற்றும் உயர் வெப்பநிலை வாயுப் பிரிப்பு மூலம், செறிவூட்டப்பட்ட வெளியேற்ற வாயுவைப் பயன்படுத்தி வினையூக்கி எரிப்பு அல்லது மீளுருவாக்க வெப்ப எரிப்பு முறையைப் பயன்படுத்துதல் ஆகும்.

1.2.1 செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் உறிஞ்சுதல் - வெளியேற்றுதல் மற்றும் சுத்திகரிப்பு சாதனம்

தேன்கூடு வடிவ ஆக்டிவேட்டட் கரியை உறிஞ்சியாகப் பயன்படுத்தி, உறிஞ்சுதல் சுத்திகரிப்பு, பிரித்தெடுத்தல் மீளுருவாக்கம், ஆவியாகும் கரிமச் சேர்மங்களின் (VOC) செறிவூட்டல் மற்றும் வினையூக்கி எரிப்பு ஆகிய கொள்கைகளை இணைத்து, தேன்கூடு வடிவ ஆக்டிவேட்டட் கரி உறிஞ்சுதல் மூலம் அதிக அளவு காற்றையும் குறைந்த செறிவுள்ள கரிமக் கழிவு வாயுவையும் வெளியேற்றி, காற்று சுத்திகரிப்பு என்ற நோக்கத்தை அடைகிறது. ஆக்டிவேட்டட் கரி நிறைவுற்றதும், சூடான காற்றைப் பயன்படுத்தி ஆக்டிவேட்டட் கரியை மீளுருவாக்கம் செய்கிறது. பிரித்தெடுக்கப்பட்ட செறிவூட்டப்பட்ட கரிமப் பொருள், வினையூக்கி எரிப்புக்காக வினையூக்கி எரிப்புப் படுக்கைக்கு அனுப்பப்படுகிறது. கரிமப் பொருள், பாதிப்பில்லாத கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் நீராக ஆக்சிஜனேற்றம் செய்யப்படுகிறது. எரிக்கப்பட்ட சூடான வெளியேற்ற வாயுக்கள், ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி மூலம் குளிர்ந்த காற்றைச் சூடாக்குகின்றன. வெப்பப் பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு வெளியேறும் குளிரூட்டும் வாயுவின் ஒரு பகுதி, தேன்கூடு வடிவ ஆக்டிவேட்டட் கரியின் பிரித்தெடுத்தல் மீளுருவாக்கத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் மூலம், வீணான வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு என்ற நோக்கத்தை அடையலாம். இந்த முழு சாதனமும் முன்-வடிகட்டி, உறிஞ்சுதல் படுக்கை, வினையூக்கி எரிப்புப் படுக்கை, தீத்தடுப்பு அமைப்பு, அதனுடன் தொடர்புடைய விசிறி, வால்வு போன்றவற்றால் ஆனது.

செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் உறிஞ்சுதல்-வெளியேற்ற சுத்திகரிப்பு சாதனம், உறிஞ்சுதல் மற்றும் வினையூக்கி எரிப்பு ஆகிய இரண்டு அடிப்படைக் கொள்கைகளின்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது இரட்டை வாயுப் பாதை தொடர் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஒரு வினையூக்கி எரிப்பு அறை மற்றும் இரண்டு உறிஞ்சுதல் படுக்கைகள் மாறி மாறிப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முதலில் கரிமக் கழிவு வாயு செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனுடன் உறிஞ்சப்படுகிறது. அது வேகமாக செறிவூட்டப்படும்போது உறிஞ்சுதல் நிறுத்தப்படுகிறது. பின்னர், சூடான காற்று ஓட்டத்தைப் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனிலிருந்து கரிமப் பொருள் அகற்றப்பட்டு, செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் மீளுருவாக்கம் செய்யப்படுகிறது. இவ்வாறு செறிவூட்டப்பட்ட கரிமப் பொருள் (அசல் செறிவை விட பல மடங்கு அதிக செறிவுடன்) வினையூக்கி எரிப்பு அறைக்கு அனுப்பப்பட்டு, அங்கு வினையூக்கி எரிப்பு மூலம் கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் நீராவியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. கரிமக் கழிவு வாயுவின் செறிவு 2000 PPm-ஐத் தாண்டும்போது, ​​அந்தக் கரிமக் கழிவு வாயு வெளிப்புற வெப்பமூட்டல் இல்லாமல் வினையூக்கி படுக்கையில் தன்னிச்சையான எரிதலைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடியும். எரிப்பு வெளியேற்ற வாயுவின் ஒரு பகுதி வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்படுகிறது, மேலும் அதன் பெரும்பகுதி செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் மீளுருவாக்கத்திற்காக உறிஞ்சுதல் படுக்கைக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இது எரிப்பு மற்றும் உறிஞ்சுதல் ஆகியவற்றுக்குத் தேவையான வெப்ப ஆற்றலைப் பூர்த்தி செய்து, ஆற்றல் சேமிப்பு நோக்கத்தை அடைய உதவுகிறது. மீளுருவாக்கம் செய்யப்பட்ட வாயு அடுத்தகட்ட உறிஞ்சுதல் செயல்முறைக்குச் செல்லலாம். நீக்கச் செயல்பாட்டில், தொடர்ச்சியான மற்றும் இடைப்பட்ட செயல்பாடுகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஏற்ற மற்றொரு உறிஞ்சுதல் படுகையைப் பயன்படுத்தி தூய்மையாக்கல் செயல்பாட்டைச் செய்ய முடியும்.

தொழில்நுட்ப செயல்திறன் மற்றும் பண்புகள்: நிலையான செயல்திறன், எளிய கட்டமைப்பு, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது, ஆற்றல் மற்றும் உழைப்பு சேமிப்பு, இரண்டாம் நிலை மாசுபாடு இல்லை. இந்த உபகரணம் குறைந்த இடத்தையே எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் குறைந்த எடை கொண்டது. அதிக அளவில் பயன்படுத்துவதற்கு மிகவும் ஏற்றது. கரிமக் கழிவு வாயுவை உறிஞ்சும் ஆக்டிவேட்டட் கார்பன் படுக்கையானது, வினையூக்கி எரிப்புக்குப் பிறகு கழிவு வாயுவை பிரித்தெடுத்தல் மீளுருவாக்கத்திற்குப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட வாயு வெளிப்புற ஆற்றல் இல்லாமல் சுத்திகரிப்புக்காக வினையூக்கி எரிப்பு அறைக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இதனால் ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவு குறிப்பிடத்தக்கது. இதன் குறைபாடு என்னவென்றால், ஆக்டிவேட்டட் கார்பன் குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே கிடைக்கும் மற்றும் அதன் இயக்கச் செலவு அதிகமாகும்.

1.2.2 ஸியோலைட் பரிமாற்றச் சக்கர உறிஞ்சுதல்-வெளியேற்றுதல் சுத்திகரிப்பு சாதனம்

ஸியோலைட்டின் முக்கியக் கூறுகள்: சிலிக்கான், அலுமினியம். இவை உறிஞ்சும் திறனைக் கொண்டிருப்பதால், உறிஞ்சியாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். ஸியோலைட் ரன்னர் என்பது, கரிம மாசுபடுத்திகளுக்கான உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் திறனுடன் கூடிய ஸியோலைட்டின் குறிப்பிட்ட துளைகளின் பண்புகளைப் பயன்படுத்துவதாகும். இதன் மூலம், குறைந்த மற்றும் அதிக செறிவுள்ள VOC வெளியேற்ற வாயுக்களைச் சுத்திகரித்து, பின்முனை இறுதிச் சுத்திகரிப்பு உபகரணங்களின் இயக்கச் செலவைக் குறைக்க முடியும். இதன் சாதனப் பண்புகள், அதிக ஓட்டம், குறைந்த செறிவு மற்றும் பல்வேறு கரிமக் கூறுகளைக் கொண்ட வாயுக்களைச் சுத்திகரிப்பதற்கு ஏற்றதாக உள்ளன. இதன் குறைபாடு என்னவென்றால், ஆரம்ப முதலீடு அதிகமாகும்.

ஸியோலைட் ரன்னர் உறிஞ்சுதல்-சுத்திகரிப்பு சாதனம் என்பது தொடர்ச்சியாக உறிஞ்சுதல் மற்றும் விடுவித்தல் செயல்பாடுகளைச் செய்யக்கூடிய ஒரு வாயு சுத்திகரிப்பு சாதனமாகும். ஸியோலைட் சக்கரத்தின் இரு பக்கங்களும் ஒரு சிறப்பு சீலிங் சாதனம் மூலம் மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: உறிஞ்சுதல் பகுதி, விடுவித்தல் (மீளுருவாக்கம்) பகுதி மற்றும் குளிரூட்டும் பகுதி. இந்த அமைப்பின் செயல்பாட்டு முறை பின்வருமாறு: ஸியோலைட்டின் சுழலும் சக்கரம் குறைந்த வேகத்தில் தொடர்ச்சியாகச் சுழன்று, உறிஞ்சுதல் பகுதி, விடுவித்தல் (மீளுருவாக்கம்) பகுதி மற்றும் குளிரூட்டும் பகுதி வழியாகச் செல்கிறது; குறைந்த செறிவு மற்றும் அதிக கன அளவு கொண்ட வெளியேற்ற வாயு, ரன்னரின் உறிஞ்சுதல் பகுதி வழியாகத் தொடர்ச்சியாகச் செல்லும்போது, ​​அந்த வாயுவில் உள்ள ஆவியாகும் கரிமச் சேர்மங்கள் (VOC) சுழலும் சக்கரத்தின் ஸியோலைட்டால் உறிஞ்சப்பட்டு, உறிஞ்சுதல் மற்றும் சுத்திகரிப்புக்குப் பிறகு நேரடியாக வெளியேற்றப்படுகிறது; சக்கரத்தால் உறிஞ்சப்பட்ட கரிமக் கரைப்பான், சக்கரத்தின் சுழற்சியுடன் விடுவித்தல் (மீளுருவாக்கம்) பகுதிக்கு அனுப்பப்படுகிறது, பின்னர் ஒரு சிறிய கன அளவு கொண்ட வெப்பக் காற்றுடன் விடுவித்தல் பகுதி வழியாகத் தொடர்ச்சியாகச் செல்லும்போது, ​​சக்கரத்தால் உறிஞ்சப்பட்ட ஆவியாகும் கரிமச் சேர்மங்கள் (VOC) விடுவித்தல் பகுதியில் மீளுருவாக்கம் செய்யப்படுகின்றன, ஆவியாகும் கரிமச் சேர்மங்கள் (VOC) கலந்த வெளியேற்ற வாயு, வெப்பக் காற்றுடன் சேர்ந்து வெளியேற்றப்படுகிறது. குளிரூட்டும் பகுதிக்குச் செல்லும் சக்கரம் மறு உறிஞ்சலை மேற்கொள்ளலாம். சுழலும் சக்கரத்தின் தொடர்ச்சியான சுழற்சியால், உறிஞ்சுதல், வெளியேற்றுதல் மற்றும் குளிரூட்டும் சுழற்சி நிகழ்த்தப்பட்டு, கழிவு வாயு சுத்திகரிப்பின் தொடர்ச்சியான மற்றும் நிலையான செயல்பாடு உறுதி செய்யப்படுகிறது.

ஸியோலைட் ரன்னர் சாதனம் என்பது அடிப்படையில் ஒரு செறிவூட்டி ஆகும், மேலும் கரிமக் கரைப்பான் அடங்கிய வெளியேற்ற வாயு இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: நேரடியாக வெளியேற்றக்கூடிய சுத்தமான காற்று மற்றும் அதிக செறிவுள்ள கரிமக் கரைப்பான் அடங்கிய மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட காற்று. நேரடியாக வெளியேற்றக்கூடிய சுத்தமான காற்று, பூசப்பட்ட குளிரூட்டும் காற்றோட்ட அமைப்பில் மறுசுழற்சி செய்யப்படலாம்; இதில் உள்ள அதிக செறிவுள்ள VOC வாயு, அமைப்புக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு இருந்த VOC செறிவை விட சுமார் 10 மடங்கு அதிகமாகும். செறிவூட்டப்பட்ட வாயு, TNV மீட்பு வெப்ப எரிப்பு அமைப்பு (அல்லது பிற உபகரணங்கள்) மூலம் உயர் வெப்பநிலை எரிப்புக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. எரிப்பினால் உருவாகும் வெப்பம் முறையே உலர்த்தும் அறை வெப்பமாக்கலுக்கும் மற்றும் ஸியோலைட் பிரித்தெடுப்பு வெப்பமாக்கலுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இந்த வெப்ப ஆற்றல், ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு ஆகிய விளைவுகளை அடைய முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப செயல்திறன் மற்றும் பண்புகள்: எளிய கட்டமைப்பு, எளிதான பராமரிப்பு, நீண்ட ஆயுட்காலம்; அதிக உறிஞ்சுதல் மற்றும் பிரித்தெடுக்கும் திறன், அதிக காற்று அளவு மற்றும் குறைந்த செறிவுள்ள VOC கழிவு வாயுவை, குறைந்த காற்று அளவு மற்றும் அதிக செறிவுள்ள கழிவு வாயுவாக மாற்றி, பின்தள இறுதி சுத்திகரிப்பு உபகரணங்களின் செலவைக் குறைக்கிறது; மிகக் குறைந்த அழுத்த இழப்பு, மின்சார ஆற்றல் நுகர்வை பெருமளவில் குறைக்க முடியும்; ஒட்டுமொத்த அமைப்பு தயாரிப்பு மற்றும் மட்டு வடிவமைப்பு, குறைந்தபட்ச இடத் தேவைகளுடன், தொடர்ச்சியான மற்றும் ஆளில்லா கட்டுப்பாட்டு முறையை வழங்குகிறது; இது தேசிய உமிழ்வுத் தரத்தை அடையக்கூடியது; உறிஞ்சியாக எரியாத ஸியோலைட் பயன்படுத்தப்படுவதால், பயன்பாடு பாதுகாப்பானது; இதன் குறைபாடு அதிக செலவுடன் கூடிய ஒரு முறை முதலீடு ஆகும்.