ஆட்டோமொபைலின் பூச்சு செயல்முறை அலங்காரம் மற்றும் பாதுகாப்பு பல அடுக்கு பூச்சுக்கு சொந்தமானது, இது ஆட்டோமொபைல் பூச்சுகளில் அதிக செயல்முறைகள் மற்றும் மிக உயர்ந்த பூச்சு தரத் தேவைகளைக் கொண்ட பூச்சு செயல்முறையாகும்.

பெயிண்டிங் செயல்முறை அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது

01

பொதுவான பூச்சு செயல்முறை அமைப்பை பூச்சு, இரண்டு பூச்சு அமைப்பு (ப்ரைமர் + மேல் கோட்) படி பிரிக்கலாம்; மூன்று பூச்சு அமைப்பு (ப்ரைமர் + நடுத்தர பூச்சு + மேல் கோட் அல்லது உலோக ஃபிளாஷ் பெயிண்ட் / கவர் லைட் வார்னிஷ்); நான்கு பூச்சு அமைப்பு (ப்ரைமர் + நடுத்தர பூச்சு + மேல் கோட் + கவர் லைட் வார்னிஷ், அதிக பூச்சு தேவைகள் கொண்ட சொகுசு கார்களுக்கு ஏற்றது).

பொதுவாக, மிகவும் பொதுவானது மூன்று பூச்சு அமைப்பு, உயர் கார் உடல், பஸ் மற்றும் சுற்றுலா கார் உடல் அலங்கார தேவைகள், டிரக் வண்டி பொதுவாக மூன்று பூச்சு அமைப்பு பயன்படுத்த.

உலர்த்தும் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப, உலர்த்தும் முறை மற்றும் சுய உலர்த்தும் முறை என பிரிக்கலாம். உலர்த்தும் அமைப்பு வெகுஜன சட்டசபை வரி உற்பத்திக்கு ஏற்றது; சுய-உலர்த்துதல் அமைப்பு ஆட்டோமொபைல் ஓவியம் மற்றும் பெரிய சிறப்பு ஆட்டோமொபைல் பாடி பெயிண்டிங்கின் சிறிய தொகுதி உற்பத்திக்கு ஏற்றது.

பெரிய பேருந்து மற்றும் நிலைய வேகன் உடலின் பொதுவான பூச்சு செயல்முறை பின்வருமாறு:

முன் சிகிச்சை (எண்ணெய் அகற்றுதல், துரு அகற்றுதல், சுத்தம் செய்தல், அட்டவணை சரிசெய்தல்) பாஸ்பேட் சுத்தம் உலர் ப்ரைமர் உலர் புட்டி கரடுமுரடான ஸ்கிராப்பிங் (உலர்ந்த, அரைத்தல், துடைத்தல்) பூச்சு (உலர்ந்த, அரைத்தல், துடைத்தல்) பூச்சு நன்றாக ஸ்கிராப்பிங் (உலர்ந்த, அரைத்தல், துடைத்தல்) டிரஸ்ஸிங் (விரைவாக உலர்த்துதல், உலர்த்துதல், அரைத்தல், துடைத்தல்) மேல் வண்ணப்பூச்சு (உலர்ந்த அல்லது கவர்) வண்ணப் பிரிப்பு (உலர்த்துதல்)

முன் மேற்பரப்பு சிகிச்சை செயல்முறை

02

உயர்தர பூச்சு பெறுவதற்காக, ஓவியம் வரைவதற்கு முன் பூச்சு மேற்பரப்பை முன்கூட்டியே சிகிச்சை செய்வது பெயிண்ட் மேற்பரப்பு சிகிச்சை என்று அழைக்கப்படுகிறது. முன் மேற்பரப்பு சிகிச்சையானது பூச்சு செயல்முறையின் அடிப்படையாகும், இது முழு பூச்சுகளின் தரத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, முக்கியமாக மேற்பரப்பு சுத்தம் (எண்ணெய் அகற்றுதல், துரு அகற்றுதல், தூசி அகற்றுதல் போன்றவை) மற்றும் பாஸ்பேட்டிங் சிகிச்சை ஆகியவை அடங்கும்.

மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய பல வழிகள் உள்ளன:

(1) சூடான லையில் சுத்தம் செய்து, எண்ணெயை அகற்ற கரிம கரைப்பான் மூலம் ஸ்க்ரப் செய்யவும்; FRP இன் மேற்பரப்பில் 320-400 மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மெருகூட்டவும், பின்னர் ஃபிலிம் ரிமூவரை அகற்ற கரிம கரைப்பான் மூலம் சுத்தம் செய்யவும்; பூச்சு சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் பூச்சு மேற்பரப்பில் நல்ல ஒட்டுதல் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்த, காரின் உடலின் மேற்பரப்பில் உள்ள மஞ்சள் துருவை பாஸ்போரிக் அமிலத்துடன் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

(2) வண்ணப்பூச்சு படத்தின் ஒட்டுதல் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை மேம்படுத்த பூசப்பட்ட உலோக பாகங்களின் சுத்தம் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பில் பல்வேறு இரசாயன சிகிச்சை. பெயிண்ட் ஃபிலிம் மற்றும் அடி மூலக்கூறின் கூட்டு சக்தியை மேம்படுத்த எஃகு தகடு பாகங்களின் சிறப்பு இரசாயன சிகிச்சை.

(3) பூச்சுப் பொருளின் எந்திரக் குறைபாடுகளையும் பூச்சுப் படத்தை உருவாக்கத் தேவையான கடினத்தன்மையையும் அகற்ற இயந்திர முறைகளைப் பயன்படுத்தவும். பாஸ்பேட் சிகிச்சையில் ஒருங்கிணைந்த ஊசி மற்றும் ஒருங்கிணைந்த மூழ்குதல் உள்ளது. மெல்லிய படல துத்தநாக உப்பு விரைவான பாஸ்போலேஷன் சிகிச்சை, பாஸ்போலேட்டட் சவ்வு நிறை 1-3 கிராம் / மீ, சவ்வு 1-2 μm தடிமன், படிக அளவு 1-10 μm, குறைந்த வெப்பநிலை 25-35 ℃ அல்லது நடுத்தர வெப்பநிலை 50 மூலம் பாஸ்போலேட் செய்யப்படலாம். -70℃.

Aவிண்ணப்பம்

03

1. ஸ்ப்ரே ப்ரைமர்

ப்ரைமர் பூச்சு முழு பூச்சுக்கு அடிப்படையாகும், மேலும் ஆட்டோமொபைல் பூச்சு மற்றும் உலோகத்தின் சேர்க்கை சக்தி மற்றும் அரிப்பு தடுப்பு ஆகியவை முக்கியமாக அடையப்படுகின்றன. ப்ரைமர் வலுவான துரு எதிர்ப்பு (உப்பு தெளிப்பு 500h), அடி மூலக்கூறுடன் வலுவான ஒட்டுதல் (ஒரே நேரத்தில் பல்வேறு அடி மூலக்கூறு பொருட்களுடன் மாற்றியமைக்க முடியும்), நடுத்தர பூச்சு அல்லது மேல் பூச்சுடன் நல்ல கலவை, நல்ல பூச்சு இயந்திர பண்புகள் (தாக்கம் 50 செ.மீ., கடினத்தன்மை 1 மிமீ, கடினத்தன்மை 0.5) ப்ரைமராக பூச்சு.

ஏர் ஸ்ப்ரேயிங் முறையைப் பயன்படுத்தி (எரிவாயு தெளிக்காமல் அதிக அழுத்தத்தைத் தேர்வு செய்யலாம்) ப்ரைமிங் ப்ரைமிங், வெட் டச் வெட் முறையைப் பயன்படுத்தலாம், இரண்டு சேனல்களை ஸ்ப்ரே செய்யலாம், கட்டுமான பாகுத்தன்மை 20-30 வி, ஒவ்வொரு இடைவெளியும் 5-10 நிமிடம், அடுப்பில் ஃபிளாஷ் 5-10 நிமிடம் தெளித்த பிறகு. , ப்ரைமர் உலர் பட தடிமன் 40-50 μm.

2. கீறல் மக்கு

புட்டியைத் துடைப்பதன் நோக்கம் பூச்சு பொருளின் ஒழுங்கற்ற தன்மையை அகற்றுவதாகும்.

உலர் ப்ரைமர் லேயரில் புப்புட்டியை துடைக்க வேண்டும், பூச்சுகளின் தடிமன் பொதுவாக 0.5 மிமீக்கு மேல் இருக்காது, புதிய பெரிய பகுதி ஸ்கிராப்பிங் புட்டி முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த முறையானது, மக்கு ஒரு பெரிய பரப்பளவை உருவாக்க எளிதானது, உற்பத்தி செயல்முறையை பாதிக்காது என்ற அடிப்படையில், ஒவ்வொரு ஸ்கிராப்பிங் புட்டியையும் உலர்த்தி தட்டையாக மெருகூட்ட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பின்னர் அடுத்த மக்கு, புட்டியை 2-3 முறை துடைக்க வேண்டும். நல்லது, முதலில் தடிமனான ஸ்கிராப்பிங் மற்றும் பின்னர் மெல்லிய ஸ்க்ராப்பிங், இதனால் புட்டி லேயரின் வலிமையை அதிகரிக்கவும் மேலும் தட்டையான தன்மையை மேம்படுத்தவும் முடியும்.

இயந்திரம் அரைக்கும் புட்டி முறையைப் பயன்படுத்தி, 180-240 கண்ணி மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் தேர்வு.

3. தெளிப்பில் விண்ணப்பிக்கவும்

நிலையான தெளித்தல் அல்லது காற்று தெளித்தல் முறையைப் பயன்படுத்தி, பூச்சுகளில் தெளித்தல், பூச்சுகளின் கல் எதிர்ப்பை மேம்படுத்தலாம், ப்ரைமருடன் ஒட்டுதலை மேம்படுத்தலாம், பூசப்பட்ட மேற்பரப்பின் தட்டையான மற்றும் மென்மையை மேம்படுத்தலாம், மேல் வண்ணப்பூச்சின் முழுமை மற்றும் புதிய பிரதிபலிப்பை மேம்படுத்தலாம். .

நடுத்தர பூச்சு பொது ஈரமான ஈரமான தொடர்ச்சியான தெளித்தல் இரண்டு, கட்டுமான பாகுத்தன்மை 18-24s, 5-10min ஒவ்வொரு இடைவெளி, அடுப்பில் ஃபிளாஷ் 5-10min, நடுத்தர பூச்சு உலர் படம் தடிமன் தடிமன் 40-50 μm ஆகும்.

4. ஸ்ப்ரே பெயிண்ட்

நிலையான ஸ்ப்ரேயிங் அல்லது ஏர் ஸ்ப்ரேயிங் முறையைப் பயன்படுத்தி, கார் டாப் பெயிண்டைத் தெளிப்பதன் மூலம், வானிலை எதிர்ப்பு, புதிய பிரதிபலிப்பு மற்றும் சிறந்த பெயிண்ட் பிலிம் பளபளப்பு ஆகியவற்றை உருவாக்கலாம்.

பரந்த அளவிலான கட்டுமான இயந்திரங்கள், விவரக்குறிப்புகள், முழு இயந்திர எடை, பெரிய பாகங்கள், பொதுவாக ஓவியம் தெளிக்கும் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது.

ஸ்ப்ரே கருவிகளில் ஏர் ஸ்ப்ரே துப்பாக்கி, உயர் அழுத்த காற்றில்லாத ஸ்ப்ரே துப்பாக்கி, ஏர் ஆக்ஸிலரி ஸ்ப்ரே கன் மற்றும் போர்ட்டபிள் ஸ்டேடிக் ஸ்ப்ரே கன் ஆகியவை அடங்கும். ஏர் ஸ்ப்ரே துப்பாக்கியின் ஏர் ஸ்ப்ரே துப்பாக்கி தெளிக்கும் திறன் குறைவாக உள்ளது (சுமார் 30%), உயர் அழுத்த ஏர் ஸ்ப்ரே துப்பாக்கி வண்ணத்தை வீணாக்குகிறது, இரண்டு சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டின் பொதுவான குணாதிசயம் மிகவும் தீவிரமானது, எனவே அது மாறிவிட்டது மற்றும் மாற்றப்படுகிறது. காற்று உதவி தெளிப்பு துப்பாக்கி மற்றும் சிறிய மின்னியல் ஊசி துப்பாக்கி.

எடுத்துக்காட்டாக, உலகின் முதல் கட்டுமான இயந்திர நிறுவனமான ——— கேட்டர்பில்லர் அமெரிக்க நிறுவனம் தெளிப்பதற்காக காற்று-உதவி ஸ்ப்ரே துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஹூட் மற்றும் பிற மெல்லிய தட்டு அட்டைப் பாகங்கள் போர்ட்டபிள் ஸ்டேடிக் ஸ்ப்ரே துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்துகின்றன. கட்டுமான இயந்திரங்களுக்கான ஓவியக் கருவிகள் பொதுவாக மேம்பட்ட நீர் சுழல் தெளிப்பு ஓவியம் அறையை ஏற்றுக்கொள்கின்றன.

சிறிய மற்றும் நடுத்தர பாகங்கள் கூட தண்ணீர் திரை ஓவியம் அறை அல்லது பம்ப் பெயிண்டிங் அறை பயன்படுத்த முடியும், முன்னாள் மேம்பட்ட செயல்திறன் உள்ளது, பிந்தைய சிக்கனமான, வசதியான மற்றும் நடைமுறை உள்ளது. முழு பொறியியல் இயந்திரங்கள் மற்றும் பாகங்களின் அதிக வெப்ப திறன் காரணமாக, அதன் துரு எதிர்ப்பு பூச்சு உலர்த்துதல் பொதுவாக சீரான பேக்கிங் மற்றும் சூடான காற்று வெப்பச்சலனத்தின் உலர்த்தும் முறையைப் பின்பற்றுகிறது. வெப்ப மூலத்தை உள்ளூர் நிலைமைகளுக்கு மாற்றியமைக்கலாம், நீராவி, மின்சாரம், லேசான டீசல் எண்ணெய், இயற்கை எரிவாயு மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

ஆட்டோமொபைல் பூச்சு செயல்முறை வெவ்வேறு ஆட்டோமொபைல் வகைகளுக்கு ஏற்ப அதன் சொந்த பண்புகள் மற்றும் முக்கியத்துவம் உள்ளது:

(1) டிரக்கின் முக்கிய பூச்சு பகுதியானது, அதிக பூச்சு தேவைகள் கொண்ட முன் வண்டி ஆகும்; வண்டி மற்றும் சட்டகம் போன்ற மற்ற பாகங்கள் வண்டியை விட குறைவாக இருக்கும்.

(2) பஸ் மற்றும் டிரக்கின் ஓவியம் இடையே பெரும் வேறுபாடுகள் உள்ளன. பஸ் பாடியில் கர்டர், எலும்புக்கூடு, காரின் உட்புறம் மற்றும் உடலின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு ஆகியவை அடங்கும், அவற்றில் உடலின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு அதிகமாக உள்ளது. கார் உடலின் வெளிப்புற மேற்பரப்புக்கு நல்ல பாதுகாப்பு மற்றும் அலங்காரம் தேவைப்படுவது மட்டுமல்லாமல், ஒரு பெரிய தெளிப்பு பகுதி, பல விமானம், இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட வண்ணங்கள் மற்றும் சில நேரங்களில் கார் ரிப்பன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, கட்டுமான காலம் டிரக்கை விட அதிகமாக உள்ளது, கட்டுமான தேவைகள் டிரக்கை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் கட்டுமான செயல்முறை டிரக்கை விட சிக்கலானது.

(3) கார்கள் மற்றும் சிறிய ஸ்டேஷன் வேகன்கள், மேற்பரப்பு அலங்காரம் அல்லது கீழ் பாதுகாப்பு பெரிய பேருந்துகள் மற்றும் டிரக் தேவைகளை விட அதிகமாக இருக்கும். அதன் மேற்பரப்பு பூச்சு அலங்கார துல்லியத்தின் முதல் நிலைக்கு சொந்தமானது, ஒரு அழகான தோற்றம், கண்ணாடி அல்லது மென்மையான மேற்பரப்பு போன்ற பிரகாசமான, நுண்ணிய அசுத்தங்கள், சிராய்ப்புகள், விரிசல்கள், சுருக்கங்கள், நுரை மற்றும் புலப்படும் குறைபாடுகள் இல்லை, மேலும் போதுமான இயந்திர வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

கீழே பூச்சு ஒரு சிறந்த பாதுகாப்பு அடுக்கு ஆகும், இது சிறந்த துரு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் வலுவான ஒட்டுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்; நல்ல ஒட்டுதல் மற்றும் அதிக இயந்திர வலிமை கொண்ட பகுதி அல்லது அனைத்து புட்டிகள் பல ஆண்டுகளாக துருப்பிடிக்காது அல்லது உதிர்ந்து போகாது.