1. முன் சிகிச்சை: தேவையற்ற எண்ணெய், வெல்டிங் எச்சம் மற்றும் வாகன உடல் உள்ளீட்டின் மேற்பரப்பில் இருந்து அசுத்தங்களை அகற்ற, உடல் தொழிற்சாலையிலிருந்து ஒரு துத்தநாக பாஸ்பேட் படலம் (3~5㎛) அண்டர்கோட்டிங் (எலக்ட்ரோடெபோசிஷன்) செயல்முறையின் போது ஒட்டுதலை அதிகரிக்க உடல் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார் உடல் அரிப்பு பாதுகாப்பு நோக்கத்திற்காக.
- முன் சுத்தம் செய்தல்: உடலை அசெம்பிள் செய்த பிறகு, பிரதான கிரீஸ் நீக்கத்திற்கு முன் தண்ணீரில் கழுவ வேண்டும்.
- முக்கிய கிரீஸ் நீக்கம்: கார் உடலில் இருந்து எண்ணெயை நீக்குகிறது.
- நிபந்தனையுடன் துவைக்க: டைட்டானியத்தை முக்கிய அங்கமாகக் கொண்ட ஒரு சிகிச்சை முகவர், உலோக மேற்பரப்பில் அதிக எண்ணிக்கையிலான கூழ்மங்களை உருவாக்கி, மெல்லிய மற்றும் அடர்த்தியான படிகங்களை உருவாக்க அடர்த்தியான துத்தநாக பாஸ்பேட் படலத்தை உருவாக்குவதற்கான வினைத்திறனை அதிகரிக்கிறது.
- துத்தநாக பாஸ்பேட் படலம்: அண்டர்கோட்டின் ஒட்டுதலை வலுப்படுத்தவும் அரிப்பு எதிர்வினையைத் தடுக்கவும் ஒரு துத்தநாக பாஸ்பேட் படலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
1) பூச்சு கரைசலில் எஃகு தாளின் அனோட் பகுதியில் பொறித்தல் தொடங்குகிறது.
2) அரிப்பு மின்னோட்டத்தைப் பொறுத்து, கேத்தோடில் கேஷன்கள் நுகரப்படுகின்றன, மேலும் இடைமுகத்தின் pH உயர்கிறது.
3) மேற்பரப்பில் உள்ள கூழ்மம் ஒரு கருவாக மாறி படிகமாகிறது.
- நீர் உலர் அடுப்பு: முன் சிகிச்சை செயல்முறை முடிந்ததும், அடி மூலக்கூறிலிருந்து ஈரப்பதத்தை முழுவதுமாக அகற்றும் செயல்முறை.
※ வெப்ப பரிமாற்றம் மற்றும் கை உலர்த்தலில் உலர்த்துதல்
உடலை ஒரு துத்தநாக பாஸ்பேட் படலத்தால் ( ) மூடிய பிறகு, அதை தண்ணீரில் கழுவி கையால் உலர்த்தவும். கையால் வெட்டப்பட்ட உலர்த்துதல் என்பது பூசப்பட வேண்டிய பொருளிலிருந்து ஈரப்பதத்தை முற்றிலுமாக அகற்றி, அடுத்த ஓவியம் வரைதல் செயல்முறையைச் செய்வதற்கான ஒரு செயல்முறையாகும். வெப்ப பரிமாற்றத்தின் மூலம் ஈரப்பதத்தை ஆவியாக்க வெப்பநிலையை உயர்த்தவும். உலர்த்துதல் (ஆவியாதல்) என்பது தொடர்பில் உள்ள திட மேற்பரப்பின் வெப்பநிலை கொதிநிலையை விடக் குறைவாகவும், வளிமண்டல அழுத்தம் நீராவி அழுத்தத்தை விடக் குறைவாகவும் இருக்கும்போது ஏற்படும் ஒரு நிகழ்வு ஆகும். கட்ட மாற்றம் ஏற்படும். கையால் வெட்டப்பட்ட உலர்த்தும் உலைக்குத் தேவையான வெப்பநிலை மற்றும் நேரம் பூசப்பட வேண்டிய பொருளின் பொருள், தடிமன் மற்றும் வடிவத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். வழக்கமாக, 120~150℃ இல் 10 நிமிடங்கள் பொதுவானது, மேலும் வெப்பநிலையை உயர்த்துவதற்கான காரணம் அந்த வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப நீரின் நீராவி அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதும், அதிக வெப்ப ஆற்றலை வழங்குவதன் மூலம் வேகமாக உலர்த்துவதுமாகும். இந்த நேரத்தில், வெப்பநிலை காரணமாக உலோகம் அல்லது வேதியியல் மாற்றம் இருக்கக்கூடாது.
1,மின் படிவு செயல்முறை: வாகன உடலின் அரிப்பைத் தடுக்க, எலக்ட்ரோடெபோசிஷன் பெயிண்டில் வாகன உடலை மூழ்கடித்த பிறகு மின்சாரம் மூலம் எலக்ட்ரோபோரேசிஸைப் பயன்படுத்தி வாகன உடலின் உள்ளே/வெளியே ஒரு பூச்சு படலத்தை உருவாக்கும் செயல்முறை.
- மின்முனை படிதல்: மின்முனை படிதல் ஓவியம் என்பது ஒரு ஓவியச் செயல்முறையாகும், இதில் கார் உடலை ஒரு வண்ணப்பூச்சு கரைசலில் மூழ்கடித்து, கார் உடல் வழியாக அனோட் அல்லது கேத்தோடு பாயும் மூலம் வண்ணப்பூச்சு மின்சாரம் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இது வெகுஜன உற்பத்திக்கு ஏற்ற ஒரு முறையாகும், மேலும் பூச்சு படலம் இணைக்கப்பட்டு மின்சாரம் பாயவில்லை என்றால் மீண்டும் வண்ணம் தீட்டுவது கடினம்.
- DI துவைக்க
- மின்முனை படிவு உலர்த்தும் உலை: முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படும் கேஷனிக் மின்முனை படிவு பூச்சுகளுக்கு, வெப்ப-உலர்த்தும் உலை பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் மேற்பரப்பில் படிந்த படலம் வெப்ப குறுக்கு இணைப்பு (வெப்ப குணப்படுத்துதல்) எதிர்வினை மூலம் வெப்ப திரவமயமாக்கல் மூலம் மென்மையாக்கப்படுகிறது. வெப்ப குணப்படுத்துவதற்குத் தேவையான வெப்பநிலை மற்றும் நேரம் பூசப்பட வேண்டிய பொருளின் பொருள், தடிமன் மற்றும் வடிவத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். ஒப்பீட்டளவில் மெல்லிய பூசப்பட்ட பொருளின் விஷயத்தில், மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 200-210°C மற்றும் குணப்படுத்தும் உலை வெப்பநிலை 210-230°C ஆகும், மேலும் வெப்பப்படுத்தும் நேரம் பொதுவாக 10 நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாகவும், பூசப்பட வேண்டிய பொருளின் வெப்ப நேரம் 200-210°C வைத்திருக்கும் நேரத்திற்கும் மொத்தம் 20-30 நிமிடங்கள் ஆகும்.
- மின்முனைப் படிவு பாலிஷ் செய்தல்: மேற்பரப்பின் கரடுமுரடான மற்றும் நீண்டுகொண்டிருக்கும் பகுதிகளை மென்மையாக்க அரைக்கவும்.
2, பாதி வண்ணம் தீட்டுதல்: இது வண்ணப்பூச்சு பூசும் செயல்முறையாகும், இது பெரும்பாலும் ப்ரைமர் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இது மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்கிறது, இதனால் மேல் கோட் நன்றாக ஒட்டிக்கொள்கிறது மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை மேம்படுத்துவதில் பங்கு வகிக்கிறது. மேல் கோட்டின் நிறத்துடன் பொருந்த நடுப்பகுதிக்கு சற்று வித்தியாசமான நிறத்தைப் பயன்படுத்துகிறேன்.
- இடைநிலை செயல்முறை
- நடுத்தர உலர்த்தும் உலை
3, மேல் அங்கி: தெரியும் வாகன நிறத்தைப் பூசி, வெளிப்படையான வண்ணப்பூச்சுடன் முடிக்கும் செயல்முறை. சமீபத்தில், சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள் போன்றவற்றின் காரணமாக, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வண்ணப்பூச்சுகள் (குறைந்த ஆவியாகும் பொருட்கள் உள்ளடக்கம்) படிப்படியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேல் பூச்சுக்குப் பிறகு சுத்தம் செய்யவும்.
- மேல் பூச்சு செயல்முறை
- மேல் பூச்சு உலர்த்தும் உலை
※ மின்முனை நிலைப்படுத்தல்/நடுத்தர/மேல் பூச்சு வெப்பமாக்கல் மற்றும் உலர்த்தும் உலையில் வெப்பப் பரிமாற்றம்
உலர்த்தும் உலையில், வெப்பம் வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்புக்கு இரண்டு வழிகளில் மாற்றப்படுகிறது.
வெப்பச்சலனம்: பூச்சு படத்தின் வெப்ப குணப்படுத்தும் வெப்பநிலையை எளிதில் அடைய, வேகமான காற்று ஓட்டம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் உலர்த்தும் உலையில் அதிக காற்றின் வேகத்தில் (கட்டாய வெப்பச்சலனம்) சூடான காற்றைச் சுற்றுவதன் மூலம் அதிவேக வெப்பச்சலனம் பெறப்படுகிறது.
கதிரியக்க வெப்பம்: சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட உலர்த்தும் உலையில், பூச்சு படத்தின் குணப்படுத்தும் வெப்பநிலையை விட பல நூறு டிகிரிக்கு மேல் சுவர் சூடாக்கப்படுகிறது, மேலும் அடுப்பு உடலை வெப்பமாக்குவது போலவே சூடான வெப்பம் வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்புக்கு கடத்தப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-08-2022
