தொழில்துறை பெயிண்டிங் என்றால் என்ன மற்றும் பெயிண்ட் எவ்வாறு பூசப்படுகிறது (1)

1. ஓவியம்

வரையறை: வண்ணம் பூசுதல் என்பது, ஒரு பொருளின் மேற்பரப்பைப் பாதுகாப்பு, அழகியல் போன்ற நோக்கங்களுக்காக மூடி, அதன் மீது வண்ணப்பூச்சைப் பயன்படுத்தி ஒரு மேற்பூச்சுப் படலத்தை உருவாக்கும் செயல்பாடுகளைக் குறிக்கும் ஒரு பொதுவான சொல்லாகும்.

நோக்கம்: வண்ணம் பூசுவதன் நோக்கம் அழகியல் மட்டுமல்ல, பாதுகாப்பு மற்றும் அதன் விளைவாக பொருளின் தரத்தை மேம்படுத்துவதும் ஆகும்.

1) பாதுகாப்பு: தானியங்கி வாகனங்களை உருவாக்கும் முக்கியப் பொருட்களில் பெரும்பாலானவை எஃகுத் தகடுகள் ஆகும். ஒரு வாகனம் எஃகுத் தகட்டை மேற்பூச்சாகக் கொண்டு தயாரிக்கப்படும்போது, ​​அது காற்றில் உள்ள ஈரப்பதம் அல்லது ஆக்ஸிஜனுடன் வினைபுரிந்து துருவை உருவாக்குகிறது. வண்ணம் பூசுவதன் மிக முக்கிய நோக்கம், அத்தகைய துருப்பிடிப்பைத் தடுப்பதன் மூலம் அந்தப் பொருளைப் பாதுகாப்பதே ஆகும்.

2) அழகியல்: ஒரு காரின் வடிவமானது முப்பரிமாணப் பரப்புகள், தட்டையான பரப்புகள், வளைந்த பரப்புகள், நேர்கோடுகள் மற்றும் வளைவுகள் போன்ற பல வகையான பரப்புகளையும் கோடுகளையும் கொண்டுள்ளது. இத்தகைய சிக்கலான வடிவமுடைய ஒரு பொருளுக்கு வண்ணம் தீட்டுவதன் மூலம், அது காரின் வடிவத்திற்குப் பொருத்தமான ஒரு வண்ண உணர்வை வெளிப்படுத்துவதோடு, அதே நேரத்தில் காரின் அழகியலையும் மேம்படுத்துகிறது.

3) சந்தைப்படுத்தலை மேம்படுத்துதல்: தற்போது சந்தையில் பல்வேறு வகையான வாகனங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றுள், ஒரே மாதிரியான வடிவம் மற்றும் ஒரே செயல்பாட்டைக் கொண்ட வாகனங்களை ஒப்பிடும்போது, ​​உதாரணமாக, இரு-வண்ணப் பூச்சு கொண்ட வாகனம் சிறப்பாகத் தெரிகிறது. இதன் மதிப்பு அதிகரிப்பதால், வண்ணம் பூசுவதன் மூலம் பொருளின் மதிப்பை மேம்படுத்த முயற்சிப்பதும் ஒரு நோக்கமாகும். மேலும், சமீபத்திய விரைவான சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்கள் காரணமாக வாகனங்களின் வெளிப்புறத்தின் நீடித்துழைக்கும் தன்மை அவசியமாகிறது. உதாரணமாக, அமில மழையால் பூச்சுப் படலத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தையும், தானியங்கி கார் கழுவும் தூரிகைகளால் ஏற்படும் ஆரம்பப் பளபளப்புக் குறைவையும் தடுக்கும் செயல்பாட்டு வண்ணப்பூச்சுகளுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது, இதன் மூலம் சந்தைப்படுத்தலை மேம்படுத்தலாம்.பூச்சின் தரத் தேவைகளைப் பொறுத்து, தானியங்கி மற்றும் கைமுறை ஆகிய இரண்டு முறைகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

2. வண்ணப்பூச்சின் கலவைவண்ணப்பூச்சின் கலவை: வண்ணப்பூச்சு என்பது ஒரு பிசுபிசுப்பான திரவமாகும், இதில் நிறமி, பிசின் மற்றும் கரைப்பான் ஆகிய மூன்று கூறுகளும் சீராகக் கலக்கப்பட்டுள்ளன (சிதறடிக்கப்பட்டுள்ளன).

நிறமி: கரைப்பான்களிலோ அல்லது நீரிலோ கரையாத ஒரு வண்ணப் பொடி. சாயங்களிலிருந்து இதன் வேறுபாடு என்னவென்றால், இவை நீரிலோ அல்லது கரைப்பான்களிலோ கரையாமல் துகள்களாகச் சிதறடிக்கப்படுகின்றன. இதன் துகள் அளவு சில மைக்ரோமீட்டர்கள் முதல் பல பத்து மைக்ரோமீட்டர்கள் வரை இருக்கும். மேலும், வட்ட வடிவம், குச்சி வடிவம், ஊசி வடிவம் மற்றும் செதில் வடிவம் போன்ற பல்வேறு வடிவங்களிலும் இது காணப்படுகிறது. இது பூச்சுப் படலத்திற்கு நிறத்தையும் (வண்ணமூட்டும் திறன்) மற்றும் மறைக்கும் திறனையும் (ஒரு பொருளின் மேற்பரப்பை ஒளிபுகாததாக மூடி மறைக்கும் திறன்) வழங்கும் ஒரு பொடியாகும், மேலும் இதில் கனிம மற்றும் கரிம என இரண்டு வகைகள் உள்ளன. நிறமி, மெருகூட்டும் மற்றும் நீட்டிப்பு நிறமிகள் ஆகியவை நிலத்தின் தன்மையை மேம்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வண்ணப்பூச்சுகளை உருவாக்கும் கூறுகளிலிருந்து நிறமிகள் நீக்கப்படும்போது, ​​நிறமற்ற மற்றும் ஒளிபுகும் வண்ணப்பூச்சுகள், வண்ணப்பூச்சுகளில் தெளிவானவை என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

இது பூச்சுப் படலத்திற்கு கூடுதல் பளபளப்பை அளிக்கப் பயன்படுகிறது.

1) நிறமியின் செயல்பாடு

நிறமிகள்: நிறத்தை அளித்தல், மறைக்கும் திறன்

கனிம நிறமிகள்: இவை முக்கியமாக வெள்ளை, மஞ்சள் மற்றும் செம்பழுப்பு போன்ற இயற்கை நிறமிகள் ஆகும். இவை துத்தநாகம், டைட்டேனியம், ஈயம், இரும்பு, தாமிரம் போன்ற உலோகச் சேர்மங்களாகும். பொதுவாக, இவை சிறந்த வானிலை எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்பு மறைக்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் வண்ணத்தின் தெளிவைப் பொறுத்தவரை, இவை கரிம நிறமிகளைப் போலச் சிறந்தவை அல்ல. வாகனங்களுக்கான வண்ணப்பூச்சாக, கனிம நிறமி மட்டும் தனியாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. மேலும், சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைத் தடுக்கும் கண்ணோட்டத்தில், காட்மியம் மற்றும் குரோமியம் போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் கன உலோகங்களைக் கொண்ட நிறமிகள் தற்போது பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.

கரிம நிறமி: இது குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் நிகழும் வேதி வினைகள் மூலம் கரிமத் தொகுப்பு முறையில் தயாரிக்கப்படுகிறது. இது ஒரு உலோகச் சேர்மத்தால் ஆன அல்லது இயற்கையில் காணப்படும் ஒரு பொருளாகும். பொதுவாக, இதன் மறைக்கும் தன்மை அவ்வளவு சிறப்பாக இருப்பதில்லை. ஆனால், இதிலிருந்து தெளிவான நிறம் கிடைப்பதால், வாகனங்களின் வெளிப்புறப் பூச்சுகளாக, திட நிறம், உலோக நிறம் மற்றும் மைக்கா நிறம் போன்ற துடிப்பான வண்ணங்களைப் பூசுவதற்கு இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

* துரு எதிர்ப்பு நிறமி: துருப்பிடிப்பதைத் தடுத்தல்

* நீட்டிப்பு நிறமி: இதன் மூலம் ஒரு கடினமான பூச்சுப் படலத்தைப் பெறலாம். இது பூச்சுப் படலம் சிதைவடைவதைத் தடுத்து, அதன் நீடித்துழைக்கும் தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.

ரெசின்: இது நிறமியை இணைத்து, பூச்சுப் படலத்திற்குப் பளபளப்பு, கடினத்தன்மை மற்றும் ஒட்டும் தன்மையை வழங்கும் ஒரு ஒளிபுகும் திரவமாகும். இதன் மற்றொரு பெயர் பிணைப்பான் ஆகும். பூச்சுப் படலத்தின் உலரும் பண்புகளும் நீடித்துழைக்கும் தன்மையும் ரெசினின் பண்புகளைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளன.

1) இயற்கை பிசின்: இது முக்கியமாக தாவரங்களிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது அல்லது சுரக்கப்படுகிறது. மேலும், எண்ணெய் சார்ந்த வார்னிஷ், வார்னிஷ் மற்றும் லேக்கர் போன்ற வண்ணப்பூச்சுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2) செயற்கை ரெசின்: இது பல்வேறு இரசாயன மூலப்பொருட்களிலிருந்து வேதி வினைகள் மூலம் தயாரிக்கப்படும் ரெசின்களைக் குறிக்கும் ஒரு பொதுவான சொல்லாகும். இது இயற்கை ரெசின்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிக அதிக மூலக்கூறு எடையைக் கொண்ட ஒரு கரிமச் சேர்மமாகும். மேலும், செயற்கை ரெசின்கள், வெப்பத்தால் இளகும் (வெப்பப்படுத்தும்போது இளகி உருகும்) மற்றும் வெப்பத்தால் இறுகும் (வெப்பத்தைப் பயன்படுத்தும்போது வேதி வினையால் இறுகும், மற்றும் குளிர்வித்த பிறகு மீண்டும் வெப்பப்படுத்தினாலும் இளகி உருகாத) தெர்மோபிளாஸ்டிக் ரெசின்கள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன.

கரைப்பான்: இது ஒரு ஒளிபுகும் திரவமாகும், இது பிசினை உருக்கி, நிறமியையும் பிசினையும் எளிதில் கலக்க உதவுகிறது. வண்ணம் பூசிய பிறகு, இது ஒரு மெல்லிய திரவத்தைப் போல ஆவியாகிவிடும் மற்றும் பூச்சுப் படலத்தில் தங்கிவிடாது.

Cகலை ஓவியம்

1. வண்ணப்பூச்சுகளின் கண்ணோட்டம் மற்றும் வரையறை'துருப்பிடிப்புத் தடுப்பு' மற்றும் 'அழகுப் பண்புகளை' வழங்கும் கண்ணோட்டத்தில், அக்காலத்தின் நவீன தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வாகனங்களின் சந்தை மதிப்பை மேம்படுத்துவதில் வாகனப் வண்ணப்பூச்சுகள் ஒரு முக்கியப் பங்காற்றியுள்ளன. பின்வரும் தரமான பொருட்களில், இந்த பூச்சுப் பண்புகளை மிகவும் சிக்கனமாக அடைவதற்காக வண்ணப்பூச்சுகளும் பூச்சு அமைப்புகளும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

வண்ணப்பூச்சுகள் பொதுவாகப் பாயும் தன்மை கொண்டவை. மேலும், அவை பூசப்பட வேண்டிய பொருளின் மேற்பரப்பில் பூசப்பட்டு, உலர்தல் மற்றும் இறுகுதல் செயல்முறைகள் மூலம் ஒரு தொடர்ச்சியான படலத்தை (பூச்சுப் படலம்) உருவாக்கும் பண்பைக் கொண்டுள்ளன. இவ்வாறு உருவாகும் பூச்சுப் படலத்தின் இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகளுக்கு ஏற்ப, பூசப்பட வேண்டிய பொருளுக்கு 'துருப்பிடித்தல் தடுப்பு' மற்றும் 'நெகிழ்வுத்தன்மை' ஆகியவை அளிக்கப்படுகின்றன.

2. வாகன வண்ணப்பூச்சு செயல்முறைஇலக்கு காரின் பூச்சுத் தரத்தை மிகவும் சிக்கனமான முறையில் பெறுவதற்காக, பூச்சு செயல்முறை மற்றும் பூச்சு விவரக்குறிப்புகள் அமைக்கப்பட்டு, ஒவ்வொரு செயல்முறையிலும் பெறப்படும் பூச்சுப் படலத்திற்கு ஒவ்வொரு முக்கியத் தரமும் ஒதுக்கப்படுகிறது. மேலும், பூச்சுப் படலத்தின் பண்புகள் செயல்முறையின் நல்ல மற்றும் மோசமான செயல்பாட்டுத் திறனைச் சார்ந்து இருப்பதால், செயல்முறை நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒதுக்கப்பட்ட முக்கியச் செயல்பாட்டை அதிகபட்சமாக்கும் வகையில் ஒவ்வொரு செயல்முறையிலும் பயன்படுத்தப்படும் வண்ணப்பூச்சு வடிவமைக்கப்படுகிறது.வண்ணப்பூச்சுப் பட்டறையில் இதன் பயன்பாடு கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

மேற்கூறிய செயல்முறையானது, வாகனங்களின் வெளிப்புறப் பேனல்களுக்குப் பூசுவதற்காகப் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் 3 அல்லது 4 அடுக்கு பூச்சு முறையாகும். ஒவ்வொரு செயல்முறையிலும் உருவாகும் பூச்சுப் படலமானது, பின்னர் விவரிக்கப்படவிருக்கும் செயல்பாடுகளை வெளிப்படுத்துவதோடு, ஒரு முழுமையான பூச்சு முறையாக வாகனங்களின் பூச்சுத் தரத்தையும் நிலைநிறுத்துகிறது. டிரக்குகள் மற்றும் இலகுரக வாகனங்களில், பூச்சுப் படியிலிருந்து ஒரு இடைநிலைப் படி தவிர்க்கப்படும் இரண்டு அடுக்கு பூச்சு முறை பயன்படுத்தப்படும் நிகழ்வுகளும் உள்ளன. மேலும், உயர் ரக கார்களில், இடைநிலை அல்லது மேல் பூச்சை இரண்டு முறை பூசுவதன் மூலம் சிறந்த தரத்தை அடைய முடியும்.

மேலும், சமீபத்தில், நடு மற்றும் மேல் பூச்சு செயல்முறைகளை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் பூச்சுச் செலவைக் குறைப்பதற்கான ஒரு செயல்முறை ஆய்வு செய்யப்பட்டு நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

மேற்பரப்பு பதப்படுத்தும் செயல்முறை: இது உலோகத்தின் அரிப்பு எதிர்வினையை அடக்குவதன் மூலமும், அடிப்பூச்சுக்கும் (மின்முலாம் பூசும் படலம்) மூலப்பொருளுக்கும் (அடிமூலம்) இடையேயான ஒட்டுதலை வலுப்படுத்துவதன் மூலமும் துருப்பிடிப்பைத் தடுப்பதை மேம்படுத்துகிறது. தற்போது, ​​துத்தநாக பாஸ்பேட் இந்தப் படலத்தின் முக்கிய அங்கமாக உள்ளது, மேலும் சிக்கலான கட்டமைப்புகளைக் கொண்ட பாகங்களுக்குப் போதுமான அளவு பதப்படுத்தக்கூடிய வகையில், முக்கிப் பதப்படுத்தும் முறை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்பாக, நேர்மின் அயனி மின்முலாம் பூசுதலில், அரிப்பு எதிர்ப்பை மேலும் மேம்படுத்துவதற்காக, துத்தநாகத்தைத் தவிர இரும்பு (Fe), நிக்கல் (Ni), மற்றும் மாங்கனீசு (Mn) போன்ற உலோகங்கள் பூச்சில் கலக்கப்படுகின்றன.

- மின்முலாம் பூசுதல் (கேத்தியான் வகை மின்முலாம் பூசுதல் பிரைமர்): அடிப்பூச்சு முக்கியமாக துருப்பிடிப்பைத் தடுக்கும் பணியைச் செய்கிறது. சிறந்த துரு எதிர்ப்புப் பண்புகளுடன் கூடுதலாக, எப்பாக்சி ரெசினை அடிப்படையாகக் கொண்ட கேத்தியானிக் மின்முலாம் பூசுதல் பெயிண்ட், வாகன அடிப்பூச்சில் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ① மின்முலாம் பூசும் போது துத்தநாக பாஸ்பேட் பூசப்பட்ட படலம் கரைந்து வெளியேறுவதில்லை. ② ரெசின் அமைப்பில் உள்ள காரத்தன்மை காரணமாக அரிப்பு வினையைத் தடுக்கும் விளைவு. ③ எப்பாக்சி ரெசினின் அதிக கார எதிர்ப்புத் தன்மையால் ஒட்டுதலைப் பராமரிக்கும் விளைவின் காரணமாக சிறந்த துரு எதிர்ப்புப் பண்பு.

1) கேஷனிக் எலக்ட்ரோடெபாசிஷனின் நன்மைகள்

சிக்கலான வடிவங்களில்கூட சீரான படலத் தடிமனைப் பூச முடியும்.

சிக்கலான பாகங்கள் மற்றும் இணைப்புகளுக்குள் மிகச்சிறந்த உள் ஊடுருவல் திறன்.

* தானியங்கி வண்ணம் தீட்டுதல்

உற்பத்தி வரிசையை எளிதாகப் பராமரிப்பதும் நிர்வகிப்பதும்.

வண்ணம் பூசுவதற்கு ஏற்ற நல்ல செயல்பாடு.

UF மூடிய-சுற்று நீர் கழுவும் முறையைப் பயன்படுத்தலாம் (பெயிண்ட் இழப்பு குறைவு மற்றும் கழிவுநீர் மாசுபாடு குறைவு).

குறைந்த கரைப்பான் உள்ளடக்கம் மற்றும் குறைந்த காற்று மாசுபாடு.

இது நீர் சார்ந்த வண்ணப்பூச்சு என்பதால், தீ விபத்து ஏற்படும் அபாயம் மிகக் குறைவு.

2) கேஷனிக் எலக்ட்ரோடெபாசிஷன் பெயிண்ட்: பொதுவாக, இது ஒரு எப்பாக்சி ரெசினுடன் முதன்மை முதல் குவாட்டர்னரி அமீன்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் பெறப்படும் ஒரு பாலிஅமினோ ரெசின் ஆகும். இதை நீரில் கரையக்கூடியதாக மாற்றுவதற்காக, அமிலம் (அசிட்டிக் அமிலம்) கொண்டு நடுநிலையாக்கப்படுகிறது. மேலும், இந்தப் பூச்சுப் படலத்தைக் குணப்படுத்தும் முறையானது, பிளாக்டு ஐசோசயனேட்டை குணப்படுத்தும் காரணியாகப் பயன்படுத்தி செய்யப்படும் ஒரு யூரித்தேன் குறுக்குப் பிணைப்பு வினை வகையாகும்.

3) மின்முலாம் பூசும் வண்ணப்பூச்சின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துதல்: இது உலகம் முழுவதும் வாகனங்களின் அடிப்பூச்சாகப் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுப் பணிகள், முழு வாகனத்தின் அரிப்பு எதிர்ப்புத் தன்மையை மட்டுமல்லாமல், பூச்சுப் பணியின் தரத்தையும் தொடர்ந்து மேம்படுத்தி வருகின்றன.

* துரு தடுப்பு செயல்பாடுபாதுகாப்பு அடுக்கு

செல்லுங்கள். முழுமையான பூச்சுப் பண்பு, மூட்டுகளின் ஊடுருவல் எதிர்ப்பு, சிதைவு எதிர்ப்பு

துருப்பிடிக்காத எஃகுத் தகட்டின் தகுதி (நீர் எதிர்ப்பு ஒட்டுதல், சுழற்சி எதிர்ப்பு)

செய்யுங்கள். குறைந்த வெப்பநிலையில் கடினப்படுத்துதல் (ரப்பர் இணைக்கப்பட்ட பாகங்களின் மேம்பட்ட துரு எதிர்ப்புத்தன்மை, முதலியன)

அழகு சார்ந்த செயல்பாடு/அலங்கார

எஃகுத் தகட்டின் சொரசொரப்புத் தன்மையின் பூச்சுப் பண்புகள் (மென்மை, பளபளப்பு போன்றவற்றை மேம்படுத்த உதவுகிறது).

நீங்கள். மஞ்சள் நிறமாதலைத் தடுக்கும் திறன் (வெள்ளை மேற்பூச்சு மஞ்சள் நிறமாவதைத் தடுத்தல்)

இடைநிலைப் பூச்சு: இடைநிலைப் பூச்சானது, அடிப்பூச்சின் (மின்முலாம் பூசுதல்) துரு தடுப்புச் செயல்பாட்டையும், மேற்பூச்சின் மெருகூட்டும் செயல்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துவதில் ஒரு துணைப் பங்கை வகிக்கிறது. மேலும், இது முழு வண்ணப்பூச்சு அமைப்பின் தரத்தை மேம்படுத்தும் செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, இந்த இடைநிலைப் பூச்சு செயல்முறையானது, உண்மையான வண்ணப்பூச்சுப் பணியின்போது அடிப்பூச்சின் தவிர்க்க முடியாத குறைபாடுகளை (கீறல்கள், தூசி ஒட்டுதல் போன்றவை) ஓரளவிற்கு மறைப்பதால், பூச்சுக் குறைபாடுகளைக் குறைப்பதற்கும் பங்களிக்கிறது.

இடைநிலை வண்ணப்பூச்சு என்பது, எண்ணெய் இல்லாத பாலியெஸ்டர் ரெசினை அடிப்படை ரெசினாகப் பயன்படுத்தி, அதனுடன் மெலமைன் ரெசின் மற்றும் சமீபத்தில் யூரிதேன் (பிஎல்) ஆகியவற்றைச் சேர்த்து வெப்பத்தால் பதப்படுத்தப்படும் ஒரு வகையாகும். சமீபத்தில், சிதைவு எதிர்ப்பை மேம்படுத்துவதற்காக, இடைநிலை முன்செயல்முறையில் சில சமயங்களில் ஈரத்தின் மீது ஈரமாக ஒரு சிப்பிங் பிரைமர் பூசப்படுகிறது.

1) இடைநிலை பூச்சின் நீடித்துழைக்கும் தன்மை

* நீர் எதிர்ப்புத்தன்மை: குறைந்த உறிஞ்சும் தன்மை கொண்டது மற்றும் கொப்புளங்கள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.

சிதைவு எதிர்ப்பு: கல் எறியப்படும்போது ஏற்படும் தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி, ஒலிக்கு வழிவகுக்கும் பூச்சுப் படலத்தின் சேதத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் மேலோடு அரிப்பு ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.

* வானிலை எதிர்ப்புத்தன்மை: புற ஊதா கதிர்களால் ஏற்படும் சிதைவு குறைவு, மற்றும் வெளிப்புறச் சூழலால் மேல் பூச்சு உரிவதைத் தடுக்கிறது.

2) இடைநிலை பூச்சின் பூச்சு செயல்பாடு

* அடிப்பூச்சுப் பண்பு: மின்முலாம் பூசும் பூச்சின் மேற்பரப்பு சொரசொரப்பை மறைப்பதன் மூலம், இறுதி செய்யப்பட்ட வெளிப்புறத்தை மென்மையாக்க உதவுகிறது.

* கரைப்பான் எதிர்ப்புத்தன்மை: மேற்பூச்சின் கரைப்பானைப் பொறுத்து, இடைப்பூச்சின் வீக்கத்தையும் கரைதலையும் அடக்குவதன் மூலம், உயர்-மாறுபட்ட தோற்றத் தரம் பெறப்படுகிறது.

* வண்ணச் சரிசெய்தல்: நடுப்பூச்சு பொதுவாக சாம்பல் நிறத்தில் இருக்கும், ஆனால் சமீபகாலமாக, நிறமூட்டுவதன் (கலர் சீலர்) மூலம் குறைந்த மறைக்கும் தன்மை கொண்ட ஒரு மேற்பூச்சைப் பூசுவது சாத்தியமாகியுள்ளது.

3) இடைநிலை வண்ணப்பூச்சு

இடைநிலைப் பூச்சுக்குத் தேவைப்படும் பண்புகள்: சிதைவு எதிர்ப்பு, அடிப்பகுதியை மறைக்கும் தன்மை, மின்முலாம் பூசும் படலத்துடன் ஒட்டும் தன்மை, வழவழப்பு, ஒளி இழப்பின்மை, மேற்பூச்சுடன் ஒட்டும் தன்மை, ஒளிச் சிதைவு எதிர்ப்பு.

மேற்பூச்சு: மேற்பூச்சின் மிக முக்கியமான பணி, வாகனத்திற்கு அழகு சார்ந்த பண்புகளை வழங்குவதும், அதைப் பாதுகாத்து பராமரிப்பதும் ஆகும். இதில் நிறம், மேற்பரப்பின் வழவழப்பு, பளபளப்பு மற்றும் பிம்பத் தரம் (மேற்பூச்சுப் படலத்தில் உள்ள ஒரு பொருளின் பிம்பத்தைத் தெளிவாக ஒளிரச் செய்யும் திறன்) போன்ற தரமான அம்சங்கள் உள்ளன. மேலும், அத்தகைய வாகனங்களின் அழகியலை நீண்ட காலத்திற்குப் பாதுகாத்து பராமரிக்கும் திறனும் மேற்பூச்சிற்குத் தேவைப்படுகிறது.

மேற்பூச்சு: மேற்பூச்சின் மிக முக்கியமான பணி, வாகனத்திற்கு அழகு சார்ந்த பண்புகளை வழங்குவதும், அதைப் பாதுகாத்து பராமரிப்பதும் ஆகும். இதில் நிறம், மேற்பரப்பின் வழவழப்பு, பளபளப்பு மற்றும் பிம்பத் தரம் (மேற்பூச்சுப் படலத்தில் உள்ள ஒரு பொருளின் பிம்பத்தைத் தெளிவாக ஒளிரச் செய்யும் திறன்) போன்ற தரமான அம்சங்கள் உள்ளன. மேலும், அத்தகைய வாகனங்களின் அழகியலை நீண்ட காலத்திற்குப் பாதுகாத்து பராமரிக்கும் திறனும் மேற்பூச்சிற்குத் தேவைப்படுகிறது.

1) மேல் பூச்சு: வண்ணப்பூச்சில் பயன்படுத்தப்படும் நிறமி அடிப்படையின்படி வண்ணங்கள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அலுமினியத் தூள் துகள்கள் போன்ற செதில் நிறமிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றனவா என்பதைப் பொறுத்து, இது பெரும்பாலும் மைக்கா வண்ணம், உலோக வண்ணம் மற்றும் திட வண்ணம் எனப் பிரிக்கப்படுகிறது.

* தோற்றத் தரம்: மென்மை, பளபளப்பு, தெளிவு, நில உணர்வு

* நீடித்துழைக்கும் தன்மை: பளபளப்பைப் பராமரித்தல் மற்றும் பாதுகாத்தல், நிற மாற்றம், மங்குதல்

* ஒட்டுதல் : மறுபூச்சு ஒட்டுதல், இரு வண்ண ஒட்டுதல், ஊடகத்துடனான ஒட்டுதல்

* கரைப்பான் எதிர்ப்பு

* இரசாயன எதிர்ப்பு

செயல்பாட்டுத் தரம்: கார் கழுவுதலைத் தாங்கும் தன்மை, அமில மழையைத் தாங்கும் தன்மை, சிதைவைத் தாங்கும் தன்மை

2) சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வண்ணப்பூச்சு

　　　* அதிக திடப்பொருட்கள்: இது VOC (ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்கள்) விதிமுறைகளுக்கு இணங்கும் ஒரு அதிக திடப்பொருட்கள் கொண்ட வண்ணப்பூச்சு ஆகும், மேலும் இது பயன்படுத்தப்படும் கரிம கரைப்பானின் அளவைக் குறைக்கும் ஒரு வகையாகும். இது சிறந்த மேற்பரப்பு உணர்வையும், குறைந்த மூலக்கூறு எடை கொண்ட ரெசினைப் பயன்படுத்துவதையும் தன் சிறப்பம்சமாகக் கொண்டுள்ளது.

* நீர் சார்ந்த வகை (நீர் அடிப்படையிலான பெயிண்ட்): இது, பயன்படுத்தப்படும் கரிமக் கரைப்பானின் அளவைக் குறைத்து, பெயிண்ட்டை நீர்க்கச் செய்யும் பொருளாகத் தண்ணீரை (தூய நீரை)ப் பயன்படுத்தும் ஒரு வகை பெயிண்ட் ஆகும். இதன் ஒரு சிறப்பம்சமாக, பெயிண்ட் பூசும் செயல்முறையில் தண்ணீரை ஆவியாக்கக்கூடிய ஒரு முன்சூடாக்கும் வசதி (IR_Preheat) தேவைப்படுகிறது, எனவே அந்த வசதியைப் புதுப்பிக்க வேண்டியது அவசியம். மேலும், இந்த நீர் சார்ந்த பெயிண்ட்டிற்கு, தெளிப்பானுக்கு ஒரு மின்முனை முறையும் தேவைப்படுகிறது.

3) செயல்பாட்டு வண்ணப்பூச்சு

* CCS (காம்ப்ளக்ஸ் கிராஸ்லிங்கிங் சிஸ்டம், காம்ப்ளக்ஸ் கிராஸ்லிங்கிங் வகை பெயிண்ட்): இது ஒரு வகை யுரேதேன் (ஐசோசயனேட்) அல்லது சிலேன் ரெசின் ஆகும். இதில், அக்ரிலிக்/மெலமைன் ரெசின் அமைப்பில் அமில மழையால் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய மெலமைன் ரெசினின் ஒரு பகுதி மாற்றீடு செய்யப்பட்டு, அமில எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் கீறல் எதிர்ப்புத்திறன் மேம்படுத்தப்படுகின்றன.

* NCS (புதிய குறுக்குப்பிணைப்பு அமைப்பு, புதிய குறுக்குப்பிணைப்பு வகை வண்ணப்பூச்சு): அக்ரிலிக் ரெசினின் மீது அமில-எப்பாக்சி பதப்படுத்தல் மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட, மெலமைன் அல்லாத வண்ணப்பூச்சு. இது சிறந்த அமில எதிர்ப்பு, கீறல் எதிர்ப்பு மற்றும் கறை எதிர்ப்புத் திறனைக் கொண்டுள்ளது.

மேல் பூச்சின் வேலைத்திறன்: இலக்கு மேல் பூச்சின் நல்ல மறுஉருவாக்கத்தன்மையை சிக்கனமாகப் பெறுவதற்கு, நல்ல வண்ணப்பூச்சு வேலைத்திறன் (அணுவாக்கம், பாயும் தன்மை, சிறுதுளைகள், வழவழப்பு போன்றவை) அவசியமாகும். இதற்காக, வண்ணம் பூசுவதிலிருந்து தொடங்கி, பதப்படுத்துதல் மற்றும் கடினப்படுத்துதல் வரையிலான பல-படல உருவாக்கச் செயல்பாட்டில், பாகுத்தன்மைப் பண்பைச் சரிசெய்வது முக்கியம். வண்ணம் பூசும் கூடத்தின் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் காற்றின் வேகம் போன்ற சூழல் நிலைமைகளும் முக்கியமான காரணிகளாகும்.

1) ரெசினின் பாகுத்தன்மை: மூலக்கூறு எடை, இணக்கத்தன்மை (கரைதிறன் அளவுரு: SP மதிப்பு)

2) நிறமி: எண்ணெய் உறிஞ்சுதல், நிறமிச் செறிவு (PWC), சிதறிய துகள் அளவு

3) சேர்க்கைப் பொருட்கள்: பாகுத்தன்மை ஊக்கி, சமப்படுத்தும் காரணி, நுரை நீக்கும் காரணி, நிறப் பிரிதல் தடுப்பான் போன்றவை.

4) இறுகும் வேகம்: அடிப்படை ரெசினில் உள்ள வினைக்குழுக்களின் செறிவு, குறுக்குப்பிணைப்பு முகவரின் வினைத்திறன்

மேலும், பூச்சுப் படலத்தின் தடிமன், மேற்பூச்சின் இறுதித் தோற்றத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சமீபத்தில், மைக்ரோஜெல் போன்ற ஒரு கட்டமைப்புப் பிசுபிசுப்புப் பொருள், பாயும் தன்மை மற்றும் சமப்படுத்தும் பண்புகள் ஆகிய இரண்டையும் அடைய உதவுகிறது, மேலும் தடிமனான படலப் பூச்சு மூலம் இறுதித் தோற்றம் மேம்படுத்தப்படுகிறது.

​

மேல் பூச்சின் வானிலை எதிர்ப்புத்தன்மை: வாகனங்கள் பல்வேறு சூழல்களில் இருந்தாலும், அதன் மேல் பூச்சானது ஒளி, நீர், ஆக்ஸிஜன், வெப்பம் போன்றவற்றின் தாக்கத்திற்கு உள்ளாகிறது. இதன் விளைவாக, அழகியலைக் கெடுக்கும் பல பாதகமான நிகழ்வுகள் ஏற்படுகின்றன.

1) ஒளியியல் நிகழ்வுகள்

* பளபளப்பு குறைதல்: பூச்சுப் படலத்தின் மேற்பரப்பின் வழவழப்பு சேதமடைகிறது, மேலும் மேற்பரப்பில் இருந்து ஒளியின் பரவல் பிரதிபலிப்பு அதிகரிக்கிறது. ரெசினின் கலவை முக்கியமானது, ஆனால் நிறமியின் விளைவும் இதில் உள்ளது.

* நிறமாற்றம்: பூச்சுப் படலத்தில் உள்ள நிறமி அல்லது பிசின் காலப்போக்கில் மாறுவதைப் பொறுத்து, ஆரம்பப் பூச்சின் நிறம் மாறுகிறது. வாகனப் பயன்பாடுகளுக்கு, வானிலை மாற்றங்களை அதிகம் தாங்கக்கூடிய நிறமியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

2) இயந்திர நிகழ்வுகள்

* விரிசல்கள்: ஒளி ஆக்சிஜனேற்றம் அல்லது நீராற்பகுப்பு (நீட்சி, ஒட்டுதல் போன்றவை குறைதல்) மற்றும் உள்ளக அழுத்தம் ஆகியவற்றால் பூச்சுப் படலத்தின் இயற்பியல் பண்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் காரணமாக, பூச்சுப் படலத்தின் மேற்பரப்பு அடுக்கிலோ அல்லது முழுப் பூச்சுப் படலத்திலோ விரிசல்கள் ஏற்படுகின்றன. குறிப்பாக, இது உலோகத் தெளிவான பூச்சுப் படலத்தில் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. மேலும், அக்ரிலிக் ரெசினின் கலவையால் பூச்சுப் படலத்தின் இயற்பியல் பண்புகளைச் சரிசெய்வதுடன், புற ஊதாக் கதிர் உறிஞ்சி மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றத் தடுப்பானைப் பயன்படுத்துவதும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

* உரிதல்: பூச்சுப் படலத்தின் ஒட்டுதல் திறன் குறைதல் அல்லது அதன் பாய்மவியல் பண்புகள் குறைதல், மற்றும் கற்கள் தெறித்தல் அல்லது அதிர்வு போன்ற வெளிப்புற விசைகளின் செயல்பாடு ஆகியவற்றால் பூச்சுப் படலம் பகுதியளவு உரிந்துவிடுகிறது.

3) வேதியியல் நிகழ்வு

* கறை படிதல்: கரி, பூச்சிகளின் எச்சங்கள் அல்லது அமில மழை ஆகியவை பூச்சுப் படலத்தின் மேற்பரப்பில் ஒட்டிக்கொண்டால், அந்தப் பகுதியில் கறை படிந்து, புள்ளிகளாக நிறம் மாறும். கீறல்-எதிர்ப்பு மற்றும் கார-எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட நிறமி மற்றும் பிசினைப் பூசுவது அவசியம். உலோக நிறத்தின் மீது தெளிவுப் பூச்சு பூசப்படுவதற்கான காரணங்களில் ஒன்று, அலுமினியத் தூளைப் பாதுகாப்பதாகும்.

மேல் பூச்சின் எதிர்கால சவால்கள்: தானியங்கிகளின் வணிகப் பண்புகளை மேம்படுத்துவதில் அழகியலும் வடிவமைப்பும் மேலும் மேலும் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன. தேவைகளின் பன்முகத்தன்மைக்கும், நெகிழிகள் போன்ற பொருட்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கும் பதிலளிக்கும் அதே வேளையில், தானியங்கி வெளிப்படும் சூழலின் சீரழிவு மற்றும் காற்று மாசுபாட்டைக் குறைத்தல் போன்ற சமூகத் தேவைகளுக்கும் பதிலளிக்க வேண்டியது அவசியமாகிறது. இந்தச் சூழ்நிலைகளில், அடுத்த தலைமுறை தானியங்கிகளுக்கான பல்வேறு மேல் பூச்சுகள் பரிசீலிக்கப்பட்டு வருகின்றன.

வழக்கமான வாகன வண்ணப்பூச்சு செயல்முறைகளை உற்று நோக்கலாம், மேலும் வெப்பம் மற்றும் நிறை பரிமாற்றம் எங்கு முக்கியப் பயன்பாடுகளாக உள்ளன என்பதையும் பார்க்கலாம். வாகனங்களுக்கான பொதுவான வண்ணப்பூச்சு செயல்முறை பின்வருமாறு.

① முன் சிகிச்சை

② மின்முலாம் பூசுதல் (அடிப்பூச்சு)

③ சீலண்ட் பெயிண்டிங்

④ கீழ்ப்பூச்சு

⑤ மெழுகு ஓவியம்

⑥ சிப் எதிர்ப்பு பிரைமர்

⑦ பிரைமர்

⑧ மேல் பூச்சு

⑨ குறைபாடுகளை நீக்குதல் மற்றும் மெருகூட்டுதல்

வாகன உற்பத்தி செயல்முறைக்கு சுமார் 20 மணிநேரம் ஆகும். அதில் பாதியான 10 மணிநேரம், மேலே பட்டியலிடப்பட்ட செயல்முறைக்கு ஆகும். அவற்றுள், முன் பதப்படுத்துதல், மின்முலாம் பூசுதல் (அடிப்பூச்சு), பிரைமர் பூச்சு மற்றும் மேற்பூச்சு ஆகியவை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் முக்கியமான செயல்முறைகளாகும். இந்த செயல்முறைகளில் கவனம் செலுத்துவோம்.